A Haas elégedett lehet az első tesztnappal

Szerző: Gábor Nyerges | 2024. febr. 22

Az F1 első tesztnapját szerdán tartották meg Bahreinben. A pilóták magyar idő szerint reggel 8 és 17 óra között tesztelhettek. A Haas elégedett lehet az első nappal.

A tesztnapokon gyakran azt mondják, hogy a köridők nem fontosak. A megtett körök sokkal nagyobb fontossággal bírnak. Míg Max Verstappen és a Red Bull a bahreini tesztek nyitónapján a tabella élén végzett, addig a Haas is elégedett lehet a megtett körök számával. Az üzemanyagrendszerrel kapcsolatos kisebb problémáktól eltekintve a Haas a megbízhatóság tekintetében hibátlan első napot teljesített. Kevin Magnussen délelőtt 66, délután Nico Hulkenberg bő 82 körével az amerikai csapat tette meg szerdán a legtöbb kört Bahreinben.

A megtett körök tabelláján a Haas végzett az élen 148 körrel. A Red Bull lett a második 143-al. A Ferrari 133, az Aston Martin 131 kört teljesített. A Williams volt az első nap leggyengébb láncszeme, mindössze 61 kört tettek meg. Albon autója megadta magát. üzemanyag-rendszere hibásodott meg. Sargeant autójának hajtótengelye tört el.

Exkluzív interjú Guenther Steiner-el: Ilyen az F1 utáni élet

Szerző: Gábor Nyerges | 2024. febr. 19

Ian Parkes egy exkluzív interjúban beszélgetett Guenther Steiner-el. A Haas korábbi csapatfőnöke elárulta, hogy milyen az F1 utáni élete.

„Nagy teher nehezedik a vállamon” – hangzott el Guenther Steiner nyitószava, amikor arról kérdezték, hogy élvezi-e az életet a Haastól és a Forma-1- től távol. Január 10-én óriási hírbomba robbant. 10 év csapatfőnöki munka után Guenther Steiner szerződését nem hosszabbították meg. Távoznia kellett a Haas-tól. Steiner volt az, aki meggyőzte Gene Haas-t, hogy csatlakozzanak az F1-hez. Romain Grosjean és Esteban Gutierrez volt a csapat első két versenyzője. Az új Haas 2016. február 22-én kigurult a barcelonai pályára és megkezdték a szezon előtti tesztelést.

Steiner, miután két évig a nulláról építette fel a csapatot, most azt vallja, hogy ez volt a „legjobb emléke”. Gene Haas viszont úgy érezte, hogy idén változásra van szükség. Ayao Komatsut nevezte ki a csapat élére. Gene Haas döntését egy karácsony és újév közötti telefonhívással tudatta döntését. Steiner elismerte, hogy még mindig nem tudja felfogni, hogy mi történt.

„Nem, nem értem a döntést, de ő Gene Haas azt csinál, amit akar. Megértem ezt. Tisztelem. Soha nem tennék ilyet, és ez volt a véleményem, mert számomra ez egy út a semmibe. Tiszteletben kell tartanom a döntését, mert övé a csapat. Szóval ki vagyok én, hogy megmondjam neki, mit csináljon? Azt tehet, amit akar, én pedig most azt tehetek, amit akarok. Az élet ilyen, és együtt tudok élni a döntéseimmel. Elég makacs vagyok, és azt mondanám, hogy a makacsság tartotta össze a csapatot. 2020-ban, amikor kitört a járvány, Gene nyilvánvalóan ki akarta húzni a dugót. Ki akart szállni. Azt mondtam: „Ha megtalálom a pénzt a folytatáshoz, folytatni fogod?” Igent mondott. Megtaláltam a pénzt és folytattuk. Ez volt a végső mélypont, mert elég mély ponton voltunk. Tennünk kellett valamit, és ez sikerült. 18-ban ötödikek lettünk, majd 19-ben, kicsit küszködtünk, de volt egy másik ok is, és ti [a média] tudjátok, miért volt ez, a motorral. 2020-ban megint történt valami és visszaestünk. Azt hiszem, ez volt a legnehezebb pillanat a csapat számára. Általában nem hiszem, hogy nagy hiba történt volna. Mindig lehet dolgokat jobban csinálni, és én mindig őszinte vagyok. Tudom, hogy tudtam volna jobban is csinálni. Nem végeztem a legjobb munkát. Akkoriban helyesen tettem, amit megtehettem. Sokan írtak nekem SMS-t, hívtak, és azt mondták, hogy „Hé, Guenther, jó munkát végeztél. Jó volt hallani olyan emberektől, akiket tisztelek, és ők is tisztelnek engem. Nekem más ötletem is lett volna a csapattal, de a csapat Gene-é. Azt csinál vele, amit akar. Ha visszagondolok, még mindig nem jöttem rá, hogy valójában mit csináltak ott az elmúlt 10 évben, de ez nem csak rólam szólt. Nagyon sokan dolgoztak ott, és fantasztikus munkát végeztek. Ami történt, megtörtént. Az emberek most azt gondolják, hogy jó dolog semmit sem csinálni – bárcsak nem csinálnék semmit, de rengeteg dolgom van, ami elfoglal. más szemmel nézek a jövőbe, mint amikor még az F1-ben voltam. Jó dolog az ágyamban ébredni, nem csak két napig otthon lenni, aztán megint mennem kell. Jó a családban lenni. Amikor menekülsz, ahogy én nevezem, nem veszed észre, mennyire hiányzol a családnak. Akarnék-e újra csapatfőnök lenni? Még nem tudom mihez akarok kezdeni akkor, ha nagy leszek.”- viccelődött Guenther Steiner. „Nem sietem el a döntést. Minden lehetőséget megvizsgálok azelőtt, mielőtt visszatérnék”- zárta.

Hulkenberg megdöbbent Steiner távozásának hírétől

Szerző: Gábor Nyerges | 2024. febr. 12

Nico Hulkenberg egy Gene Haas-szal folytatott telefonhívásból értesült Guether Steiner Haas távozásáról. A német pilóta megdöbbent, mikor meghallotta a hírt.

Januárban jelentették be, hogy Steiner a 2024-es szezon előtt távozik csapatfőnöki posztjáról. Lejárt a szerződése és Gene Haas nem hosszabbította meg. Távoznia kellett azok után, hogy a Haas három szezonból kétszer az utolsó helyen zárta a konstruktőri bajnokságot.

Steiner nagy szerepet játszott a Haas megalapításában. Már akkor is ott volt, mikor a Haas debütált az F1-ben. Ayao Komatsu mérnöki főnök váltotta fel. Hulkenberg elismerte, hogy megdöbbent, mikor hallotta, Steiner távozik a csapatból.

„Karácsony és újév között hívott Gene. Beszámolt a döntéséről, ami meglepő volt, nem számítottam rá, és egyáltalán nem is vártam, hogy ez bekövetkezhet. Beszámolt a döntéséről, ami meglepő volt, nem számítottam rá, és egyáltalán nem is. Mindig szórakoztató vele beszélgetni. Jó kapcsolatom van vele, mind szakmailag, mind személyesen – nagyrészt ő volt a felelős azért, hogy visszatértem az F1-be. Kinyitotta előttem az ajtót, és részben emiatt sajnálom, hogy elment, de ez Gene Haas döntése, és továbbmegyünk. Guenther nagy mértékben hozzájárult a csapathoz kereskedelmileg. Nem titok, hogy a Netflix sorozat ilyen hatalmas sikert aratott, részben neki köszönhető. Hiányozni fog nekünk, ő épített itt fel mindent. Hatalmas űrt hagy maga után, de el kell kezdenünk az újjáépítést. Ez van. Tovább kell lépnünk.”- mondta Nico Hulkenberg a Sky Sports Germanynek.

A Haas csapatfőnöke, Ayao Komatsu nehéz szezonkezdetre számít

Szerző: Gábor Nyerges | 2024. febr. 4

Ayao Komatsu csapatfőnök elég negatívan várja a 2024-es szezon kezdetét. Az amerikai csapat új vezetője jóslatokba bocsáttokozott. Szerinte még mindig a mezőny végén lehetnek.

A Haas 2024-es F1-es autója hagyományosnak tűnik, de a rivális vonalakat követi

Szerző: Gábor Nyerges | 2024. febr. 3

A Haas volt az első csapat, mely bemutatta a 2024-es versenygépét. A műszaki szakértő, Paolo Filisetti mélyen elemezte a VF-24-es kódjelű versenygépet.

A Haas pénteken mutatta be a 2024-es versenygépét. Az autó hagyományosnak tűnik, de ha jól megnézzük, akkor láthatjuk,.ó hogy a tavalyi Red Bull vonalakat követi. A Haas VF-24 hasonlít az RB19-re. Igaz, csak részben. Vannak olyan elemei is, ami a Ferrari megoldására összpontosított.

Az autó tengelytávja megegyezik a VF-23-mal, de a Ferrarihoz hasonlóan a sebességváltót is lerövidítették, ami lehetővé teszi a súlyeloszlás kismértékű megváltoztatását. A felfüggesztési elrendezések változatlanok maradtak, azaz az első tolórúd és a hátsó húzórúd, de a lengőkaros felvételi pontokat áthelyezték. Érdekes, hogy a motor légbeömlőjének most nincs háromszög keresztmetszete. A vízszintes kopoltyúk a Red Bullhoz és az Aston Martinhoz hasonló módon vannak elhelyezve a motorburkolat alján, míg a hátsó hőlevegős szellőző elég nagy.

Elég hagyományosnak tűnik. Érdemes lesz figyelni a Haas-t. Kíváncsian várjuk, hogy ha pályára viszik, akkor hogyan fog működni az autó teljes aerokoncepciója, az egyensúlya és a leszorítóereje. Hamarosan kiderül.