Az F1 negyedik futama következik. Az FIA megváltoztatta a pálya egyetlen DRS-zónájának kialakítását. Nem hoztak létre egy másodikat sem a pilóták kérése ellenére.

Imola a koronavírus-járvány miatt 2020-ban visszatért a versenynaptárba. Egyértelművé vált, hogy a többi keskeny, klasszikus európai pályához hasonlóan az olasz aszfaltcsíkon is nehézkes az előzés a 2017 óta ismét két méter szélesre nőtt autókkal. A 2022-es szabályok segítettek abban, hogy izgalmasabb versenyeket láthassunk. A pilóták tapasztalatai szerint valóban könnyebb követni egy másik autót, amiben nagy szerepet játszik az is, hogy a Pirelli keményebb keverékű gumijai nem melegednek túl olyan könnyen.

Ebben reménykedve az FIA nem is helyezett el egy második DRS-zónát a Variante Alta sikán és az 1-es Rivazza között, mint ahogyan azt kérték a pilóták, hanem egyedül a DRS érzékelési pontjával játszottak egy kicsit. Két évvel ezelőtt a még a második Rivazza után volt, tavaly költözött át alig 20 méterrel a 17-es kanyar elé. Most azonban az FIA a hivatalos versenyhétvége előtti közleményéből kiderült, hogy az érzékelési pontot további 365 méterrel hátrébb tolták. Az izgalmat a versenyhétvégén nem feltétlenül ettől a módosítástól kell majd várnunk
A tavalyi futamhoz hasonlóan ismét nagy szerepet játszhat az időjárás a verseny izgalmaiban. Péntek az időmérőn,a szombati sprintfutamon
és a vasárnapi futamon jó esély van az esőre.