2024-ben minden idők egyik legnagyobb pilótavándorlása következhet, hiszen az év végén több versenyző szerződése is lejár. Vajon ki, hogy szerződhet?

A pilótafelállásokban idén nem lesz változás. Minden versenyző maradat annál a csapatnál, akivel rajthoz állt 2023-ban. Idén más lehet a helyzet. Hét pilóta kivételével mindenkinek lejár a szerződése. Egyes pilótáknak könnyű megjósolni, hogy melyik csapattal vágnak neki a 2025-ös évnek. Mások talán már más istálló felé kacsingathatnak. Összeszedtük és próbáljuk megjósolni, hogy mi lesz a 14 versenyző sorsa.

Kezdjük azzal a pilótával, aki tavaly nagyon sokat emlegettünk. Sergio Perez szerződése lejár a Red Bull-al. Többen a helyére pályáznak. 2023-ban nagy vereséget szenvedett Max Verstappen-től. A nyomás is nőtt a mexikóin. Ezen már az sem segített, hogy Daniel Ricciardo visszatért a rajtrácsra. Csak olaj volt a tűzre. A keynes-i csapat nem zárta ki annak lehetőségét, hogy hosszabbítanak Perez-el, de bizonyítania kell 2024-ben. Az időmérőkön jobban kell teljesítenie. Mi nem adunk nagy esélyt arra, hogy meghosszabbítják a szerződését, de visszavonulni nem fog.

Charles Leclerc a következő pilóta, akinek lejár a szerződése. A hírek szerint már rég megállapodott a Ferrarival. Ez egy olyan megállapodás, amely mindkét fél számára működhet. A Ferrari megtartja a rajtrács egyik legjobb tehetségét, miközben Leclerc abban a csapatban marad, amelyet szeret, és a legnagyobb esélye van arra, hogy világbajnok legyen.

Leclerc csapattársa, Carlos Sainz jövője nem ennyire biztosított. A múlt év végén mindkét fél jelezte, hogy készek lesznek a hosszabbításra, de a téli hírek szerint nem értenek egyet a megállapodás hosszát illetően. A Ferrari állítólag csak egy év hosszabbítást szeretne. Sainz pedig két évet írna alá. Minden bizonnyal Sainz sorsa is rendeződni fog és maradhat a Ferrarinál.

A 42 éves pilóta szerződésének meghosszabbítása butaságnak tűnne, de akkor a pilóta neve sem Fernando Alonso lenne. A spanyol bebizonyította, hogy ugyanolyan jó, mint valaha, miután 2023-ban az Aston Martinhoz igazolt, és szerződésének meghosszabbítása egészen biztosnak tűnik. A csapatfőnök, Mike Krack is örülne, ha Alonso maradna a csapatnál.

Esteban Ocon, az Alpine versenyzője 2020 óta a francia csapattal versenyez. Kicsit az elvárások alatt teljesít. Igaz, az Alpine-al töltött ideje alatt folyamatosan haladt előre, beleértve a magyarországi győzelmét is. 2023 csalódást keltő év volt mind az egyéni, mind a konstruktőri verseny szempontjából. Ötödik szezonját kezdheti el az Alpine-al. Ha nem lesz katasztrofális éve, akkor a hosszabbítás valószínűnek tűnik.

Lehet, hogy 2023 sem Pierre Gasly éve volt. Az Alpine-al töltött egy éve alatt nyújtott teljesítménye nem volt meggyőző, de ez inkább az autónak köszönhető. Zandvoort-ban dobogóra állhatott és eleget mutatott ahhoz, hogy F1-es pályafutása során még fejlődhet. Nem valószínű, hogy az Alpine két szezon után lemond új sztárjáról, és amúgy is nehéz lenne Gaslynál jobb versenyzőt találni.

Alex Albon sorsát is könnyű megjósolni. A Red Bull színeit a Williams-re cserélte. A thai-brit pilóta 2022-ben igazolt a Williams-hez és bebizonyította, mennyire jó, és egy jobb teljesítményű autóval. Albon a 13. helyen végzett tavaly. Williams pilóta 2019 óta nem teljesített ilyen jól. Biztos, hogy az F1-ben folytatja, de a kérdés csak az, hogy hol? A Williams kétségtelenül szívesen meghosszabbítaná szerződését, de olyan pletykák keringtek, hogy más csapatok, különösen a Ferrari is érdeklődik iránta. Ám Albon elégedettnek tűnik a Williamsnél, így a legkézenfekvőbbnek egy hosszabbítás tűnik legalább a következő évre.

2023 igazi tűzkereszt volt az amerikai Logan Sagreant számára, akit minden tekintetben túl korán debütált az F1-ben. Ő volt az utolsó pilóta, aki szerződést kapott a 2024-es szezonra. Ez leginkább azért fordulhatott elő, mert nem tudtak volna kit igazolni Sargeant helyére. Nem valószínű, hogy a Williams hinne ennyire az amerikaiban. 2024 döntő fontosságú lesz Sargeant karrierje szempontjából. Javulnia kell. Van még potenciál a Williams pilótájában, de ha úgy teljesít, mint 2023-ban, akkor megmutatják neki merre van az ajtó.

Daniel Ricciardo tavaly sok mindent átélt. 2022-ben a Mclaren felbontotta szerződését. 2023-ra nem talált helyet. A Red Bull tartalékosa lett. A Magyar Nagydíjon váltotta le Nyck de Vries-t. Az AlphaTauri-val állhatott rajthoz. A Holland Nagydíj szabadedzésén viszont megsérült és újra a pálya széléről nézhette a futamokat. Idén az AlphaTauri-val áll majd rajthoz. Igaz, a csapatnak más lesz a neve. Idén bizonyítania kell. Nem zárjuk ki azt sem, ha Perez nem teljesít jól, akkor a mexikóit lefokozhatják és Ricciardo ülhet a helyére.

Pierre Gasly helyét Yuki Tsunoda vette át, aki bizonyította, megérdemel egy helyet az F1-ben. Talán a jövőben még egy top csapatnál is. Teljesítménye évről évre javult, de a Hondával kötött szerződése kétségtelenül része annak, hogy a Red Bull miért tartotta őt ilyen sokáig. Minden jel arra utal, hogy Tsunoda a helyén marad. Legalábbis 2025-ig biztosan.

Valtteri Bottas az Alfa Romeo-hoz szerződött. Több éves szerződést kapott, ami lassan lejár. A finn pilóta szerződését valószínűleg meghosszabbítják. A Sauber nem az a csapat, akiért több pilóta is kapkodna. Nem valószínű, hogy 2026-ig, az Audi F1-hez való csatlakozásáig javulnának. Kaphatnának-e jobb pilótát Bottas-nál? A finn jelentős marketing lökést ad a csapatnak.

Zhou Guanyu 2022-ben csatlakozott az F1-hez. Igazából, nem tudott túl sokat felmutatni. Egyes hírek arról is beszámoltak, hogy 2023 végén távozhat a csapatból. Ez a bejelentés várat magára. A Sauber F2-győztes Theo Pourchaire vár. Mi úgy gondoljuk, hogy Zhou Guanyu-nak nincs nagy jövője az F1-ben.

Kevin Magnussen 2022-ben tért vissza a Haas-hoz. Tavaly új csapattársa is kapott. Nico Hulkenberg jobban teljesített nála az időmérőkön. Nem tudott bejutni a Q3-ba és többen már a távozáséról beszéltek. Magnussen 31 évesen nem fog sokat fejlődni a jövőben. Sorsa pedig az fogja meghatározni, hogy a Haas meg akarja-e tartani a tapasztalt dán pilótát vagy sem. Helyre pedig a Ferrari újoncát, Oliver Bearmant akarja-e szerződtetni.

Hulkenberg 2023-as teljesítménye, különösen az időmérőn, sokkal többet érdemelt, mint az egyéni tabella 16. helye. Ez nem a pilóta hibája, hanem az autóé. A német mindenkit lenyűgözött azzal, hogy visszatért a sportba, és állítólag más csapatok radarjára felkerült. Főleg az Audival hozták őt összefüggésbe. 2025-re a lehetőségei korlátozottabbnak tűnnek, ami azt sugallja, hogy a Haas-nál marad. Ha az autó továbbra is alulteljesít, akkor késztetést érezhet, hogy máshol próbáljon szerencsét.