Közép-európai idő szerint vasárnap 14:00 órakor indult el az F1 18 fuatam, amit Szingapúrban rendeztek meg. Az első sorból Lando Norris és Max Verstappen várhatta a lámpák kialvását.
31 fokos volt a levegő, 37 fokos az aaszfalt, 76%-os páratartalomban indulhatott el a villanyfényes futam, amelyen esőre nem kellett számítani. A Pirelli egy kiállásos taktikával számolt, de egy biztonsági autós fázis mindig bekavarhat. Az eddigi 14 Szingapúri Nagydíjon egyszer sem esett eső a futamon, mégis minden évben – összesen 25-ször – szükség volt a biztonsági autóra. A 14 futamból 9-szer nyert a pole-ból induló pilóta 1-szer a 2., 2-szer a 3., 1-szer az 5., 1-szer pedig a 15. helyről győztek.
A rajt sima volt. Hülkenberg Piastrit előzte, Colapinto pedig a 7. helyre lépett előre, más változás nme volt az élmezőnyben. Sainz két helyet rontott. Pérez hármat javított. Leclerc a 9. helyről egy helyet előre lépett. Hamilton a lágy gumikon rajtolt. A mezőny többsége a közepes keveréket választotta. A brit taktikája nem vált be. A lágyakon nem tudott előzni, sőt, már inkább Russellre kellett figyelnie. Colapinto és Pérez javított eddig a legtöbbet, Albon viszont 4 helyet is vesztett. Öt kör után Norris vezette a futamot. 1,892 másodperc előnyt épített ki. A brit pilótát Verstappen követte. Piastri feltartotta a mögötte érekzőket. Norris-nak már bő 2 másodperc volt az előnye Verstappen előtt, aki további 3,5-lel vezetett a Mercedesekkel szemben. Colapinto tempója elkezdett visszaesni, hamarosan Pérez támadhatott. Hülkenberg is kezdett leszakadni Piastritól.
A 12. körben jért a Szingapúr Nagydíj. Verstappennek már 5 másodperc volt a hátránya Norris mögött, és ugyanennyi volt az előnye Hamilton előtt. Ricciardo a bokszba hajott. Így tett Sainz is, aki a 14. körben cseréltette le a közepes keverékű abroncsokat. Albon a 17. körben feladta a futamot túlmelegedési probléma miatt. Közben Hamilton a 18. körben hívták a boszba. 10 helyet esett vissza. Kemény gumikat kapott, a 13. helyre tért vissza. Sainz megkezdte a felzárkózást. A két Saubert már megelőzte. Piastri közben megérkezett Russell nyakára.
Hamilton szenvedett, Hülkenberg megmenti Alonso-t. Nem tetszett a kemény abroncs a britnek. Leclerc alighanem már megelőzte volna Alonso-t, ha a spanyol nem használhatta volna a DRS-t Hülkenberg miatt. A 26. kör végén Alonso a bokszba hajtott. Erre Hülkenberg-nek reagálnia kellett. Ugyanígy Leclerc-nek is. Russell a 28. kör végén állt ki a boszkba és kapta meg a kemény keverékű abroncsot. A 29 kör felénél Leclerc előzte meg Hülkenberg-et. Pérez pedig a bokszba hajtott. Norris jelentette, hogy az autója első szárnya megsérült, de akkora volt az előnye, hogy egy orrkúp csere is beleférhetett. Verstappen közben a bokszba hajtott. A holland pilóta csak Leclerc mögé, a negyedik helyre tért vissza a pályára. Norris a 30. kör végén állt ki a bokszba. Orrkúp csere nem történt. Verstappen közben megelőzte Leclerc-t.
Leclerc a 37. körnben állt ki kerékcseréjére. A monacói pilóta Alonso mögé, Hülkenberg elé tért vissza a pályára. A nyolcadik helyről zárkózhatott fel. A 38. körben Piastri-t is hívták a boszkba. Hamilton mögé tért vissza a pályára, de hamar meg tudta előzni a britet. Leclerc közben utolérte Alonso-t. A 41. körben meg is előzte a spanyolt. 20 kör volt még hátra. Norris, Verstappen, Russell, Hamilton, Piastri, Sainz, Leclerc, Alonso, Hülkenberg és Pérez volt az első 10 sorrendje. Közben Sainz átadta a pozícióját Leclerc-nek. A Ferrari erre kérte. Piastri a 45. körben megelőzte Russell-t. Verstappen után eredhetett. 18 másodpercet kellett ledolgozia.
A 48. körben Norris újra érintette a falat. Úgy tűnt, hogy magányosan az élen haladva kezdte elveszíteni a koncentrációját. Az 51. körben Leclerc megelőzte Hamilton-t. A monacói már Russell-t támadhatta. A negyedik hely még meglehetett a monacóinak. Leclerc-nek 7,4 másodpercet kellett ledolgoznia 10 kör alatt frissebb gumikkal. Az 55. körben már csak 3 másodperc volt a hátránya. Russell a falat is érintette és az autóra is sokat panaszkodott. Hét kör volt még a Szingapúr Nagydíjból. A 62. körben az állás már nem változott. Lando Norris nyerte a Szingapúr Nagydíjat. Ricciardo pedig megfutotta a meggyorsabb kört, de pontot ezért nem kapott, mert a top 10-en kívül zárt. Leclerc már nem tudta Russell-t megelőzni. A Mclaren tovább növelte előnyét a konstruktőri versenyben. Norris pedig 7 ponttal csökkentette hátrányát az egyéni pontversenyben.
Eredmény:
| 1 |
  Lando Norris
|
McLaren | LAP 62 |  |
| 2 |
  Max Verstappen
|
Red Bull | +20.945 | |
| 3 |
  Oscar Piastri
|
McLaren | +41,823 | |
| 4 |
 George Russell
|
Mercedes | +61.040 | |
| 5 |
  Charles Leclerc
|
Ferrari | +62.430 | |
| 6 |
 Lewis Hamilton
|
Mercedes | +85.248 | |
| 7 |
  Carlos Sainz
|
Ferrari | +96.039 | |
| 8 |
 Fernando Alonso
|
Aston Martin | 1 liter | |
| 9 |
  Nico Hulkenberg
|
Haas | 1 liter | |
| 10 |
  Sergio Pérez
|
Red Bull | 1 liter | |
| 11 |
  Franco Colapinto
|
Williams | 1 liter | |
| 12 |
  Yuki Tsunoda
|
VCARB | 1 liter |  |
| 13 |
  Esteban Ocon
|
alpesi | 1 liter | |
| 14 |
  Lance Stroll
|
Aston Martin | 1 liter |  |
| 15 |
  Guanyu Zhou
|
Tét | 1 liter | |
| 16 |
  Valtteri Bottas
|
Tét | 1 liter | |
| 17 |
 Pierre Gasly
|
alpesi | 1 liter | |
| 18 |
 Daniel Ricciardo
|
VCARB | 1 liter | |
| 19 |
  Kevin Magnussen
|
Haas | DNF | |
| 20 |
  Sándor Albon
|
Williams | DNF | |