Szerző: Gábor Nyerges | 2024. ápr. 17
Lewis Hamilton nehezen kezdte meg a 2024-es Forma-1-es szezont. Az idei év lesz az utolsó, amit a Mercedes kötelékében. A hétszeres bajnok elismerte, hogy hamarosan komolyan el kell beszélgetnie Toto Wolff-al.
Lewis Hamilton elismerte, hamarosan kénytelen lesz beszélgetéseket folytatni Toto Wolfffal a Mercedesből való kilépése miatt. Hamilton a szezon végén távozik a brackley-i alakulattól, lehúzva a rolót a rendkívül sikeres csapatnál töltött idő előtt. A hétszeres bajnok jövőre már a Ferrarival áll rajthoz. Hamiltont fokozatosan kivonják a Mercedes 2025-ös Mercedes fejlesztéseiből, eligazításokból. Ezzel megakadályozzák, hogy titkait átadja új csapatának.
„Úgy értem, valamikor muszáj lesz beszélnem Toto-al. Nem tudom hogy mennek ilyenkor a dolgok. Nem voltam még ilyen helyzetben az év ezen szakaszában. Amikor otthagytam a McLaren-t , a szezon vége felé jártam, csak decemberben mentem a Mercedeshez. Nem tudom, hogyan mennek ilyenkor a dolgok, de szeretnék jól teljesíteni. Szóval minden energiámat erre fordítom.”- árulta el Lewis Hamilton.
Szerző: Gábor Nyerges | 2024. ápr. 17
Fernando Alonso körül több pletyka is keringett. A múlt héten ez véget ért, hiszen a spanyol pilóta két éves szerződést hosszabbított az Aston Martin-al. Előtte azonban több csapattal is beszélt.
Fernando Alonso megerősítette, hogy tárgyalásokat folytatott a rivális Forma-1-es csapatokkal, mielőtt az Aston Martin mellett döntött volna. Alonso a múlt héten jelentette be, hogy több évre szóló megállapodást kötött a silverstone-i alakulattal. A spanyol pilóta 2025-ben és 2026-ban is ott lesz még a rajtrácson. A kétszeres bajnokot a Mercedesszel és a Red Bull-al is szóba hozták. Úgy döntött, hogy hűséges marad az Aston Martin-nál, Alonso elárulta, hogy tárgyalt más F1-es csapatokkal. Azt állította, hogy ezek a beszélgetések nem voltak túl komolyak.
„Beszéltem másokkal is, igen. Szerintem normális, amikor tárgyalásokat kezdesz. Több információt kell szerezned. Meg kell hallgatnod mást is. Ez csak egy normális eljárás, és szerintem tisztességes meghallgatni az összes javaslatot, és megnézni, hogyan alakul a piac. Az én fejemben az Aston volt a logikus dolog, amit meg kell tennem. Úgy éreztem, hogy az Aston Martin lesz a legjobb választás. Minden beszélgetés könnyed volt, ami nem jutott sehova. Lehet, több időre lett volna szükség, de az Aston-al közös a célunk. Így a döntés is könnyű volt.”- árulta el Fernando Alonso.
Szerző: Gábor Nyerges | 2024. ápr. 17
Melyik csapatnál fog versenyezni Carlos Sainz 2025-ben? A spanyol pilóta döntése nagyban befolyásolhatja a pilótapiac alakulását. A hírek szerint tárgyalásokat folytat a Mercedesszel.
A múlt héten olyan pletykák terjedtek el, amelyek azt sugallják, hogy Carlos Sainz úgynevezett 1+1 éves előszerződést írt alá a Mercedesszel. Ez a megállapodás azt jelentené, hogy 2025-re csatlakozna a csapathoz.
A RacingNews365 értesülséei szerint Sainz nem írt alá még semmi, de komoly tárgyalásokat folytat a Mercedesszel. Csak 1+1 éves szerződés jöhetett szóba. Egy ilyen megállapodás lehetővé tenné a Mercedes számára, hogy minden lehetőséget nyitva tartson a jövőre nézve. Így 2025-ben fontolóra vehetnék Andrea Kimi Antonelli szerződtetését. Sainz is fontolóra vehetné lehetőségeit. Ha Max Verstappen vagy Sergio Pérez távozik, Sainz potenciálisan versenyben maradna a Red Bull-nál. Már Sainz is türelmetlenül keresi jövőbeli csapatát. Minél előbb tisztázni szeretné jövőjét.
Szerző: Gábor Nyerges | 2024. ápr. 16
Az F1 öt év után először tér vissza Kínába. Arra a pályára, ahol öt év alatt semmit sem rendeztek. Frederic Vasseur elárulta legnagyobb aggodalmát.
Az F1 a COVID-19 világjárvány miatt 2019 óta nem látogatott el a Sanghaiba. Aggodalomra ad okot, hogy a Pirelli gumiabroncsgyártó nem tudott mérnököket küldeni a pálya állapotának felmérésére, amelyet az utóbbi időben alig használtak. Vagyis, a jelenlegi F1-es autókkal még itt nem versenyeztek. A Ferrari csapatfőnöke, Frederic Vasseur szerint a legnagyobb kérdés az lesz, hogy mennyire kopnak majd a gumik Kínában.
A szabadedzés így nagyon fontos lesz. A csapatoknak új adatokat kell gyűjteniük a pályáról. Pontosan ez az, ami nem áll rendelkezésükre. Ezen a hétvégén rendezik a 2024-es szezon első sprintversenyét is és minden kiszámíthatatlan lesz vagy lehet. Vasseur úgy véli, hogy az egész paddock ugyanazzal a kérdéssel utazik majd Kínába. Nem tudni, hogy az aszfalt mennyire koptatja majd a gumikat. Ráadásul még az idő is hűvös lesz.
„Azt hiszem, nehéz lesz, de ha mindenkinek az lesz. Mindannyian ugyanabban a helyzetben leszünk. A legnagyobb kérdőjel számomra az aszfalt lesz, mert a pálya elrendezését ismerjük. A legtöbben tudják, hogy a legnagyobb kérdőjel számomra az aszfalt. Valószínűleg a legutóbbi versenyhez képest hidegebbek lesznek a körülmények is. Nem ismerjük az aszfalt durvaságát, ez kulcsfontosságú lesz a hétvégén.”- árulta el Frederic Vasseur.
Szerző: Gábor Nyerges | 2024. ápr. 16
Kínában utoljára 2019-ben rendeztek F1-es futamot. Idén visszatér Sanghajba a mezőny. Ráadásul egy sprint hétvégével. Az időjárás nem volt mindig kegyes a csapatokhoz. Ha idén is így lenne, az még több bizonytalanságot okozna.
Sanghajban általában elég hűvös időjárás szokta fogadni a Forma–1-et. Több esős vagy változó körülmények között zajló futamot is láthattunk már a múltban. Ha pedig hihetünk az előrejelzéseknek, akkor idén is esély arra, hogy vizessé váljon a pálya. Péntekre adják a legtöbb esélyt arra, hogy eleredjen az eső. Az előrejelzések alapján 40 százalék az esélye annak, hogy pénteken megérkezik a csapadék a helyszínre.
Az egyetlen szabadedzést pénteken, helyi idő szerint 11:30-kor tarják. Az eső valószínűleg délelőtti érkezik majd meg. A hőmérséklet maximum 24 fokra emelkedhet, miközben enyhébb szélre is számítani lehet. Szombaton eközben az eső valószínűsége 21 százalékra csökken, és még akár a nap is kisüthet. Vasárnapra virradóan azonban ismét eleredhet az eső, ami akár azt is eredményezheti, hogy a futam napjára letisztul a pálya.
A csapadék megérkezésére összességében 24 százalékot adnak. El lehet mondani, hogy a mezőny többnyire száraz hétvégére számíthat, de mégis fennáll majd annak a veszélye, hogy az időjárás bármikor rosszra fordulhat. ezek még korai előrejelzések. Így péntekig még sok minden változhat.
Szerző: Gábor Nyerges | 2024. ápr. 16
Sajtó hírek szerint az Aston Martin 2030-ig kötelezte el magát a Forma-1 mellett, mindössze néhány nappal azután, hogy Fernando Alosno hosszabbított a csapattal.
A RacingNews365 értesülései szerint az Aston Martin legalább 2030-ig elkötelezte magát az F1 mellett, mindössze néhány nappal azután, hogy Alonso szerződést hosszabbított a brit csapattal. Csütörtök este felröppent a hír, hogy Alonso kétéves szerződéshosszabbítást írt alá az Aston Martinnal , így 2026 végéig a brit csapattal áll majd rajthoz.
Az Aston Martin most az F1 mellett kötelezte el magát. 2030-ig biztosan marad a száguldó cirkuszban. Legalábbis sajtó hírek szerint. Vagyis, 2030-ig egészen biztosan az Aston Martin nevén versenyez majd az alakulat, ami egyébként a Honda-erőforrásait használja majd a 2026-os szezontól, mégpedig a japánok gyári szintű partnereként.
A csapatot és az Aston Martint, mint márkát birtokló Lawrence Stroll nemrég igencsak pozitívan nyilatkozott az F1-es szerepvállalásról és annak hatásáról, annyira tehát nem meglepő, hogy folytatják a projektet, amibe egyébként rengeteg pénzt és energiát öltek az előző években
