Szerző: F1Hírek | 2024. szept. 25
Még mindig nem tudni, hogy a Renault folytatja-e az F1-ben 2024 után. Egyes hírek szerint a francia gyártó leállítja a 2026-os motor fejlesztését. A dolgozók ennek nem örülnek.
A Renault viryi gyárának alkalmazottai újabb tiltakozást terveznek a cég F1-es motorterveinek leállítására irányuló terve ellen. Az év elején kiderült, hogy a Renault le akarja állítani az F1-es projektet. Egyes hírek szerint az Alpine erőforrás nélkül maradna és a Mercedes lenne a motorszállító partnere.
A viryi alkalmazottak a hónap elején sztrájkoltak Mozánban. A Groupe Renault vezérigazgatója, Luca de Meo tárgyalásokat kezdeményezett az aktivistákkal. A tüntetők L’Equipe-nek adott nyilatkozatában megköszönték, hogy Luca de Meo-nak, hogy vette a fáradtságot és leült velük tárgyalni.
„A Mr. de Meo-val folytatott találkozót követően az Alpine Racing munkatársai szeretnének köszönetet mondani a Renault Csoport vezetőségének a megbeszélések lehetőségéért és a megbeszélések minőségéért. Úgy tűnik, a Viry-Châtillon küldöttség erőfeszítései és konkrét javaslatai meghallgatásra kerültek. A cég még gondolkodik, hogy folytassa-e az F1-es projektet.” – olvasható a közleményben. A Renault motoros részvételével kapcsolatos döntés e hónap végén várható. Határozat hiányában a L’Equipe jelentése szerint további tiltakozásokat terveznek a következő napokban.
A nyilatkozat hozzátette: „A dolgok jelenlegi állása szerint továbbra is fennáll az F1-es motorfejlesztés leállításának veszélye Franciaországban , továbbra is fennáll az egyedülálló know-how elvesztésének veszélye, éppen abban a pillanatban, amikor a francia iparágnak támogatnia kell tehetségét és meg kell erősítenie nemzetiségét.
Szerző: F1Hírek | 2024. aug. 9
Egy ideje arról szólnak a hírek, hogy a Renault nem folytatja a 2026-os F1-es projektet. Az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali szerint nem az új szabályzás miatt dönthetett így a Renault.
Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója nem hiszi, hogy a Renault a szabálymódosítások miatt fejezte be a 2026-os motor projektjét. Az Alpine korábbi csapatfőnöke, Bruno Famin bejelentette, hogy a francia alakulat a 2026-os szezon előtt, amikor az átfogó új szabályok életbe lépnek, elhagyják az F1-et. A francia márka úgy döntött, hogy pénzét másra költi. Úgy tűnik, hogy a 2026-os motorok gyártása elég költséges. Stefano Domenicali azonban azt állítja, hogy visszalépés többet mond a Viry-Châtillon-ben kialakult belső nyomsáról, mint a 2026-os erőforrás-szabályozásról.
„Úgy gondolom, hogy a Renault döntése egy feltételhez kapcsolódott. Nem a 2026-os szabályok miatt léptek vissza. Kitűztek egy időt, amikorra teljesíteniük kell. Úgy gondolom, hogy abban a pillanatban, amikor az új szabályokról döntöttünk, meg kellett bizonyosodni arról, hogy a gyártók valóban szeretnének-e indulni a bajnokságban. Igaz, motor nélkül nem működhet a dolog. Ez egy kompromisszumos megoldás volt a különböző gyártók érdekei miatt. Azt mondanám, hogy az FIA minden csapat számára a lehető legjobbat akarta. Meg akart felelni minden gyártónak.”- árulta el Stefano Domenicali
Szerző: F1Hírek | 2024. aug. 5
Christian Horner bevallotta, hogy „szomorú” volt, mikor a Renault kijelentette, elhagyja az F1-et, mint erőforrás-gyártó, annak ellenére, hogy a Red Bullnak és a francia márkának nehéz múltbeli kapcsolata volt.
Christian Horner megosztotta érzéseit azzal kapcsolatban, hogy a Renault kiszáll az F1-ből, mint erőforrás-szállító. A francia márka továbbra is az Alpine csapatot támogatja és szállít erőforrást. Azt tervezi, hogy a 2025-ös szezon végén ügyfélcsapattá alakul. Nem gyárt több motort az F1-be. A volt Alpine csapatfőnök, Bruno Famin a Belga Nagydíjon bejelentett, hogy a motorfejlesztés leállításának lehetőségét vizsgálják. Ez egy megdöbbentő fejlemény, ami azt sugallja, hogy a Renault nehezen tud megbirkózni a 2026-os erőforrás-szabályokkal.
A francia autóóriás az elmúlt években lemaradt a Mercedes , a Ferrari és a Honda mögött. Még a partner csapatokkal sem nagyon tudta felvenni a harcot. A Renault 2007 és 2018 között motorokkal látta el a Red Bull-t. Négy egyéni és konstruktőri címet szereztek. Amikor azonban 2014-ben elkezdődött a V6-os turbó-hibrid korszak, a Renault és így a Red Bull sem tudta a legtöbbet kihozni a motorból. Horner egyre frusztráltabb lett, a Red Bull és a Renault közötti kapcsolat pedig egyre feszültebbé vált.
„”Mindig szomorúan látom, hogy egy motorgyártó elhagyja az F1-et. „Viry [Viry-Châtillon, ahol a Renault gyártja az Alpine erőforrást] sok-sok éve részt vesz a Forma-1-ben, de tudomásom szerint vannak más projektjeik is, amelyekben részt vesznek. Sok éven át szállítottak nekünk motorokat, így elég sok embert ismerünk ott, és sok sikert kívánunk nekik a jövőre nézve.”- jelentette ki Christian Horner.
Szerző: F1Hírek | 2024. aug. 3
A francia gyártó közel fél évszázados motorfejlesztés után valószínűleg úgy dönt, hogy nem gyártat több erőforrást az F1-be. Több alkalmazott felháborodott.
A Renault-t „árulással” és „alkalmazottainak hátba szúrásával” vádolták, miután úgy döntött, hogy lezárja az Alpine F1-es motorjainak fejlesztését. A francia gyártó Viry-Châtillon-i bázisán 350 fő dolgozik. 60 százalékuk a 2026-os új erőforrás tervezésében és kivitelezésében vesz részt. A múlt héten értesültek arról, hogy a Renault leállítja a gyártást. A következő szezon lezárásával véget ér 49 éves Forma-1-es motorszállítói szerepvállalása, amely idő alatt 12 konstruktőri címet nyert a Williams, a Benetton, a Red Bull és a Renault csapattal. Az Alpine 2026-os erőforrás beszállítója szinte biztos, hogy a Mercedes lesz.
„Nem hittük, hogy ez bekövetkezik.”- mondta Karine Dubreucq, a Viry-Châtillon telephely szakszervezeti képviselője a L’Equipe-nek nyilatkozva. „Ez egy hátba szúrás, árulás. Olyan motorokat fejlesztettünk itt, amelyek 12-szer képes volt F1-es bajnokságot nyerni, és most már nem fejleszthetünk? Meg sem várták az első tesztpados eredményt.”
Bruno Famin, aki lemondott az Alpine csapatfőnöki posztjáról, hogy átvegye a Viry-Châtillon gyár vezetését. A közelmúltban megjegyezte, hogy a Renault motorjaiból hiányzik a teljesítmény. Dubreucq figyelmeztette a Renault-t, és közölte, hogy a személyzet „már betegszabadságot vesz ki”, és a döntés „károkat fog okozni”. Egy másik alkalmazott figyelmeztetett: „Ha itt megállunk, soha többé nem fogunk hallani Renault-motorról az F1-ben.”
