Szerző: Gábor Nyerges | 2023. szept. 27
Az Aston Martin és a McLaren más-más szezont tudhat magáénak. A wokingi csapat csak a szezon második felében ugrott fel a konstruktőri bajnokság negyedik helyére.
Az Aston Martin erősen kezdte a 2023-as évet. Az első nyolc futamon hatszor dobogóra állhattak. Teljesítményük az elmúlt hetekben visszaesett. A Mclaren viszont nagyot lépett előre. A Japán Nagydíjon a wokingi alakulat megszerezte első dupla dobogóját a szezonban, Lando Norris és Oscar Piastri pedig a második, illetve a harmadik helyen végzetek. A két csapat közötti különbség jelenleg 49 pont az Aston Martin javára, de ez a hátrány az elmúlt hetekben csökkent. Az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack bízik abban, hogy csapata a McLaren előtt tudja befejezni a szezont.
„Kemény a küzdelem. Úgy gondolom, hogy meg kell néznünk a közelgő versenyeket, a maximumot kell nyújtanunk a megbízhatóság terén. Magunkra kell koncentrálnunk. Lesznek még sprint futamok, és a küzdelem nehéz lesz. Mindig magabiztos vagyok. De a megbízhatóság terén jobbnak kell lennünk. Teljesítményt kell növelnünk.”- árulta el Mike Krack.
Szerző: Gábor Nyerges | 2023. szept. 27
A Williams pilótája úgy érzi, hogy az öt másodperces büntetés nem elég elrettentő hatású. Albon szerint keményebben kellene büntetni azt, aki balesetet okoz.
Az elmúlt két versenyen Sergio Perezt két öt másodperces büntetéssel sújtották, mert Szingapúrban, illetve Japánban ütközött Albonnal, majd Kevin Magnussennel. A mexikói mindkét büntetése lényegében értelmetlen volt, mivel több mint öt másodperccel előzte meg a mögötte érkező Liam Lawsont. Japánban kiállt a bokszba, majd a futam vége előtt pár körre kiment a pályára és letöltötte a büntetést. Ezzel megúszta a katari rajtbüntetést.
Monzában a mercedeses George Russell és Lewis Hamilton is megkapta a szankciót, de az ötödik és a hatodik helyen végzett, a büntetések pedig ismét értelmetlennek bizonyultak. Russell több mint öt másodperccel végzett Hamilton előtt, aki viszont megelőzte Albont, aki a szabály újragondolásra szólított fel. Úgy véli, hogy többet kell tenni azért, hogy elrettentse a versenyzőket a baleset okozástól, mivel nyilvánvaló, hogy nem tanulnak a hibákból.
„A 11-es kanyarban Perez ugyanazt a mozdulatot tette velem a pályán, mint Szingapúrban. Én elkerültem a balesetet, de ugyanezt megtette Kevin-el. Mögöttük voltam. Így jól láttam mindent. Egyértelmű, hogy az öt másodperces büntetésből semmit sem tanulnak a pilóták. Nem elég szigorú. Sergio egymást követő két futamon is kapott. Semmi értelme nem volt.”- árulta el Alex Albon. A felügyelőknek számos büntetés áll rendelkezésükre. Beleértve a 10 másodperces, a bokszutcán való áthajtásos, a stop-and-go-s büntetéstis alkalmazhatják, de el is tilthatják a pilótát egy futamtól.
Szerző: Gábor Nyerges | 2023. szept. 27
Milyen eredményeket tudna felmutatni Sergio Perez, ha nem lenne a csapatnál egy olyan pilóta, mint Max Verstappen? A Red Bull jósaltokba bocsátkozott.
Sergio Perez a 2023-as szezonban két futamot nyert meg. A szezon elő négy futamából kettőt behúzott. Azóta valahogy nem találja önmagát és csak szenvedett a Red Bull-al. Max Verstappen sorra nyerte a futamokat, Perez sokszor a Q3-ba sem jutott be. Hírneve és karrierje nagy nyomás alatt van Max Verstappen mellett. Christian Horner szerint, ha nem lenne Max Verstappen, akkor Perez a bajnoki címért harcolhatna.
Verstappen domináns győzelmet aratott Suzukában. Ezzel a győzelemmel megszületett a Red Bull hatodik konstruktőri bajnoki címe is. sorozatban a második. Christian Horner-t arról kérdezték, hogy egyetlen egy Red Bull autóval megnyerhették volna-e a bajnokságot. Sergio Perez 223 ponttal áll. Horner azonban felhívta a figyelmet arra, hogy Perez eredményei javultak volna. Ha Verstappen nincs a csapatnál, akkor a mexikói egyedül is megküzdött volna a Mercedesszel.
„Nyilvánvalóan a két pilóta pontjának kombinációja biztosította azt a győzelmet, amelyet a szezon során arattunk. A hatodik konstruktőri bajnokság elérése meghaladja a legmerészebb álmainkat is. A szezon előtt nem hittük volna. Nem hiszem, hogy valaha is álmodhattunk volna egy ilyen évről. Szóval úgy gondolom, hogy Max abszolút jelenleg a legjobb pilóta az F1-ben. Úgy gondolom, hogy mindennek együtt kell lennie. Mi lenne ha Max nem lenne? Sergio kényelmesen vezetné a bajnokságot.”- árulta el Christian Horner.
Szerző: Gábor Nyerges | 2023. szept. 27
Max Verstappen jelenleg dominál az F1-ben. Idén 13 futamot nyert meg. Csapattársa, Sergio Perez ezzel szemben csak kettőt. A mexikói pilóta édesapja szerint a Red Bull mindent Verstappen köré épített.
Verstappen idén 13 futamot nyert meg. Már a jövőheti Katar Nagydíjon megnyerheti harmadik világbajnoki címét. Perez aze lső négy futamból kettőt nyert. Azóta csak küzd Verstappen mellett. A holland folyamatosan Perez előtt végzett. A mexikói 2021-ben is nehezen tudott alkalmazkodni. Antonio Perez szerint ennek oka az, hogy a Red Bull mindent Verstappen köré épített.
„Minden Max köré épült. Ezzel Sergio-nak is tudnia kell. Az autó Maxre van hangolva, aki szereti, ha az autó eleje jobban tapad. Checo jobban szereti az a tapadás hátulra koncentrálódik. De neki egy olyan autót kell vezetnie, amelyet Maxre szabtak. Checo a második a tabellán, és pontosan erre a posztra szerződtették a Red Bull-hoz. A csapatban csak egy bajnok lehet. Hatalmas rajongói vannak szerte a világon, és ő az egyetlen versenyző Latin-Amerikából. A világ bármelyik márkája elégedett lenne vele.”- árulta el Antonio Perez.
Szerző: Gábor Nyerges | 2023. szept. 26
Pierre Gasly elégedetlen volt a Japán Nagydíj után. A francia pilótának vissza kellett adnia a pozícióját csapattársának, Esteban Ocon-nak. Ocon szerint Gasly-nak erre számítania kellett volna.
űPierre Gasly azt állította, hogy gyorsabb volt a Japán Nagydíjon Esteban Ocon-nál, és ezért nem kellett volna átadnia a helyét csapattársának. Esteban Ocon szerint ez lényegtelen.
Ocon hamar kiállt a bokszba, mert autója megsérült. Nem tervezett kerékcsere volt, de ezzel alávágtak Gasly-nak. Gaslynak nem sikerült megelőznie Fernando Alonsót. Gasly később a Motorsportnak azt mondta, csak azért került elé Ocon, mert a csapat egy kerékcserénél elévágott, de ő úgy érezte, hogy végig jobb tempót diktált. Előrébb is volt a rajtrácson, és nem volt megbeszélve, hogy maga elé kellene engednie csapattársat.
Gaslyt a verseny utolsó körében kérték fel erre, de hallhatóan és láthatóan frusztrált volt amiatt, hogy Ocont a kilencedik helyre kellett átengednie, míg ő a 10. helyet szerezte meg. A francia dühöngött a rádió miatt, de Ocon elutasította ezeket a tiltakozásokat, egyszerűen azt mondta, hogy ez egy régóta fennálló egyezmény.
„Négy éve vagyok ennél a csapatnál és a szabály mindig ugyanaz volt. Ha először helyet cserélünk, ahogy el is engedtem Pierre-t, és nem kapja el az előtte lévő autót, akkor a végén visszaadjuk a pozíciót. Így ment ez Daniellel és így ment Fernandóval is. Pierre két másodpercre van. El kell engednünk őt ebben a körben, légy szíves. Tudom, hogy ezzel pozíciót veszítesz, de muszáj ebben a körben.” „De ha nem szerez pozíciót, visszakapom, meg tudod erősíteni?” „Megtesszük, amit tudunk. Ugyanezt csináltuk, akár én vesztettem rajta, akár ő, ha fordítva lett volna, én is így teszek. A magam részéről én régimódian, a pályán dönteném el ezeket, de megértem a csapat álláspontját, miszerint minél több pontot kell szereznünk. Szerintem ma mindent behúztunk, amit lehetett és büszkék lehetünk magunkra a jó csapatmunkáért.”- árulta el Esteban Ocon, akinek szavait a RacingNews365 idézte.
