Szerző: Gábor Nyerges | 2024. ápr. 25
A Ferrari Forma-1-es csapata a Miami Nagydíjtól kezdve hivatalosan is megváltoztatja a nevét. Az olaszok jövőhéten a Scuderia Ferrari HP néven folytatják a 2024-es szezont.
A RacingNews365 hírül adta, hogy az olasz csapat több évre szóló szerződést kötött a HP számítástechnikai óriáscéggel. A megállapodás kiterjed az F1-es csapatra, az E-Sports csapatra, valamint a Ferrari Pilóta Akadémiára, beleértve Maya Weug F1-es akadémiájára is.Az autó új festését Miamiban mutatják be – egy időben, amikor a csapat bemutatja az egyedi kék dizájnt, hogy megünnepelje a 70. évfordulóját az észak-amerikai piacon.
A HP címszponzorálási bejelentése előtt a Ferrari egyszerűen „Scuderia Ferrari” néven szerepelt az FIA hivatalos 2024-es nevezési listáján.A Ferrarit több éven át a Phillip Morris International Marlboro és a Misson Winnow márka szponzorálta, de 2021 óta nem született újabb megállapodás.
Szerző: Gábor Nyerges | 2024. ápr. 22
Charles Leclerc a Kínai Nagydíj után nem értette, hogy miért nem tudták felvenni a harcot Lando Norris-al. A kemény keverék szerinte eddig jól működött a Ferrarin.
Charles Leclerc szerint a Ferrari versenytempójának hiánya látványosan rosszabb volt, mint az elmúlt versenyeken. A kemény gumikkal fejezték be a futamot és nem tudtak harcolni Lando Norris-al. Leclerc a verseny előtt még azt mondta, hogy dobogóra is állhatnak és erős versenyre számított. A negyedik helyen ért célba.
„Nem tudom” – válaszolta Leclerc a médiának, köztük a RacingNews365-nek , amikor megkérdezték tőle, hová tűnt a várt erős versenytempója.”Nem volt elég jó a versenytempónk. Főleg a kemény gumikon. Ez furcsa, mert ennek az autónak az az erőssége, hogy szilárdan teljesít minden keverékkel. Minden körülmény mellett. A futamot a keménnyel fejeztük be, de sok időt vesztettünk. Fél másodperccel lemaradtunk. Szóval furcsa. Utánanézünk és megpróbáljuk megérteni mi lehetett a baj. Jól kezeltem az abroncsokat a biztonsági autós fázisig. Emiatt változtattunk a stratégián. Kicsit szégyen, mert szerint jó munkát végeztünk. Aztán lassúak voltunk. Azt hiszem, arra számítottunk, hogy ez a hétvége nagyon hasonló lesz ahhoz, amit a szezon eleje óta láttunk, de sokkal többet küzdöttünk. Talán túl korai még bármilyen következtetést is levonni. Ezen a hétvégén a Mclaren erősebb volt annál, amire mi számítottunk.”- árulta el Charles Leclerc.
Szerző: Gábor Nyerges | 2024. ápr. 20
Közel került Charles Leclerc és Carlos Sainz egymáshoz a Kínai Nagydíj szombati sprintfutamán. A monacói szerint csapattársa átlépett egy határt.
Charles Leclerc kijelentette, hogy Carlos Sainz „túllépte a határt” a pozícióért vívott harc közben a kínai sprintversenyen. A Ferrari páros a harmadik helyért vívott harcot a futam utolsó szakaszában, Fernando Alonso és Sergio Perez is versenyben volt a helyért. Pérez volt az, aki átvette a harmadik helyet, miután Alonso defekt miatt kiállt a bokszba. A Ferrari pilótái egymással harcoltak és így Pérez meg tudott lépni. A futam után a Sky F1 -nek nyilatkozva Leclerc túl agresszívnak minősítette Sainz vezetését.
„Hogy őszinte legyek, én magam is átléptem a határt a múltban, és amikor ez megtörténik, általában megbeszélést folytatunk. Eddig mindig mindent megbeszéltünk. Ez eddig működött. Nem tartok attól, hogy ez itt másképp menne. De ma Carlos átlépett egy határt. Úgy éreztem, hogy az autónk összeért. Versenyhelyzetben voltunk. A verseny végén jó tempóm volt. Kicsit szomorú vagyok, hogy Pérez-el nem tudtunk harcolni. Ez egy olyan pont, amit lehetne jobban is csinálni.”- árulta el Charles Leclerc.
Sainz bocsánatot kért. Reagált Leclerc megjegyzéseire. A spanyol pilóta elárulta, hogy a futam végére elkoptak a gumijai. A verseny elején Verstappen-el és Alonso-val is viaskodott.
„Az elején keményen nyomtam, mert tudtam, ha megelőzöm Max-et, akkor esélyem lesz a futamot is megnyerni. Ez valószínűleg megölte a gumijaim. egy darabig jól ment minden, amíg utol nem értem Fernando-t. Volt egy kis incidensem Charles-el is. Túlléptem egy határt, amiért elnézést kérek. Mind a ketten keményen versenyeztünk és megtettük, amit csak lehetett.
Szerző: Gábor Nyerges | 2024. ápr. 17
Melyik csapatnál fog versenyezni Carlos Sainz 2025-ben? A spanyol pilóta döntése nagyban befolyásolhatja a pilótapiac alakulását. A hírek szerint tárgyalásokat folytat a Mercedesszel.
A múlt héten olyan pletykák terjedtek el, amelyek azt sugallják, hogy Carlos Sainz úgynevezett 1+1 éves előszerződést írt alá a Mercedesszel. Ez a megállapodás azt jelentené, hogy 2025-re csatlakozna a csapathoz.
A RacingNews365 értesülséei szerint Sainz nem írt alá még semmi, de komoly tárgyalásokat folytat a Mercedesszel. Csak 1+1 éves szerződés jöhetett szóba. Egy ilyen megállapodás lehetővé tenné a Mercedes számára, hogy minden lehetőséget nyitva tartson a jövőre nézve. Így 2025-ben fontolóra vehetnék Andrea Kimi Antonelli szerződtetését. Sainz is fontolóra vehetné lehetőségeit. Ha Max Verstappen vagy Sergio Pérez távozik, Sainz potenciálisan versenyben maradna a Red Bull-nál. Már Sainz is türelmetlenül keresi jövőbeli csapatát. Minél előbb tisztázni szeretné jövőjét.
Szerző: Gábor Nyerges | 2024. ápr. 16
Az F1 öt év után először tér vissza Kínába. Arra a pályára, ahol öt év alatt semmit sem rendeztek. Frederic Vasseur elárulta legnagyobb aggodalmát.
Az F1 a COVID-19 világjárvány miatt 2019 óta nem látogatott el a Sanghaiba. Aggodalomra ad okot, hogy a Pirelli gumiabroncsgyártó nem tudott mérnököket küldeni a pálya állapotának felmérésére, amelyet az utóbbi időben alig használtak. Vagyis, a jelenlegi F1-es autókkal még itt nem versenyeztek. A Ferrari csapatfőnöke, Frederic Vasseur szerint a legnagyobb kérdés az lesz, hogy mennyire kopnak majd a gumik Kínában.
A szabadedzés így nagyon fontos lesz. A csapatoknak új adatokat kell gyűjteniük a pályáról. Pontosan ez az, ami nem áll rendelkezésükre. Ezen a hétvégén rendezik a 2024-es szezon első sprintversenyét is és minden kiszámíthatatlan lesz vagy lehet. Vasseur úgy véli, hogy az egész paddock ugyanazzal a kérdéssel utazik majd Kínába. Nem tudni, hogy az aszfalt mennyire koptatja majd a gumikat. Ráadásul még az idő is hűvös lesz.
„Azt hiszem, nehéz lesz, de ha mindenkinek az lesz. Mindannyian ugyanabban a helyzetben leszünk. A legnagyobb kérdőjel számomra az aszfalt lesz, mert a pálya elrendezését ismerjük. A legtöbben tudják, hogy a legnagyobb kérdőjel számomra az aszfalt. Valószínűleg a legutóbbi versenyhez képest hidegebbek lesznek a körülmények is. Nem ismerjük az aszfalt durvaságát, ez kulcsfontosságú lesz a hétvégén.”- árulta el Frederic Vasseur.
