Szerző: Gábor Nyerges | 2024. ápr. 9
Az Alpine pikótája, Pierre Gasly egy újabb piros zászlós megszakításban reménykedett. Nem tudta kihasználni azt, hogy kétszer rajtolt el a Japán Nagydíj.
Az Alpine pilótája, Pierre Gasly elárulta, hogy mekkora kárt szenvedett akkor, mikor a Japán Nagydíj rajtja után csapattársa, Esteban Ocon arrébb tessékelte és ennek autója látta kárát. A francia pilóta a 17. helyről rajtolt és Yuki Tsunoda és Esteban Ocon autója is kárt okozott autójában. Gasly a 17., Ocon a 15 helyen zárta a Japán Nagydíjat.
„Nagyon jó volt az első rajtom. Három helyet előre léptem. A második rajt nagyon jó volt, sikerült elhaladnom Esteban mellett, és Yuki mellé kerültem. Két autó közé kerültem. Yuki balra, Esteban jobbra fordult, és végül hozzáért az autóm padlólemez bal oldalához. Így vesztettem a leszorítóerőből is. Így itt véget is ért a versenyem. Próbáltam kint maradni. Reménykedtem egy újabb piros zászlós megszakításban. Csak egy versenybaleset volt, de sokba került nekünk. Nagyon hosszú és nehéz délutánunk volt.”- árulta el Pierre Gasly.
Szerző: Gábor Nyerges | 2024. márc. 16
Az Alpine nagyon gyengén kezdte el a 2024-es évet. Eddie Jordan szerint már kritikán aluli az, amit tőlük láthatunk. Véleménye szerint 2025-ben már nem lesznek ott a rajtrácson.
Az Alpine rendkívül gyengén kezdte a 2024-es idényt, hiszen az első két verseny alapján elmondható, hogy minden bizonnyal övék most a leggyengébb autó a rajtrácson. Az év eddigi két időmérőjén az utolsó helyeket szerezték meg. A futamon sem mutatnak jobb teljesítményt. Hiába azonban az új menedzsment, a csapat még a tavalyi évnél is gyengébben teljesít jelenleg, a kulcsemberek pedig sorra távoznak Enstone-ból. Ezek alapján nem meglepő, hogy Jordan sincsen jó véleménnyel róluk:
„Ez teljességgel kínos. Jelenleg az ő csapatuk van a legnagyobb krízisben. Szerintem túl hamar dobták ki Otmart. Ő tehetséges ember volt, aki tudta, hogyan kell a megfelelő irányba kormányozni ezt a csapatot.El tudom képzelni az Alpine-t jövőre a Forma–1-ben a jelenlegi vízióval? Semmiképp. Egyáltalán nem. Úgy érzem, az Alpine szégyellheti magát, amiért nem tud olyan autót biztosítani a pilótáinak és a csapatnak, amellyel harcban lehetnek a világbajnokságban. Ez egyszerűen elfogadhatatlan” – árulta el Eddie Jordan. Hiába azonban az új menedzsment, a csapat még a tavalyi évnél is gyengébben teljesít jelenleg, a kulcsemberek pedig sorra távoznak Enstone-ból.
Szerző: Gábor Nyerges | 2024. márc. 13
Az Alpine rendkívül nehéz szezonkezdetet él át 2024-ben. A mezőny egyik leglassabb autójával álltak rajthoz Bahreinben. Vajon melyek azok a területek, ahol fejlődniük kell?
Már a bahreini tesztek előtt kiszivárgott, hogy az Alpine nagy bajba került. Az autó súly nem megfelelő. A hírek akkor arról szóltak, hogy az autó legalább 10 kilogrammal nehezebb, mint kellene. Félelmei beigazolódtak a szezonnyitó Bahreini Nagydíj kvalifikációja során. Pierre Gasly és Esteban Ocon csak a 19. és 20. helyere tudta kvalifikálni magát. Az Alpine csapatfőnöke, Bruno Famin részletezte a csapat A524-es Forma-1-es autójának legnagyobb gyengeségét.
„A pilóta egyik legnagyobb panasza, nem titok. Halljuk a rádióban, ez a tapadás hiánya. Ezért Bahreinben, ahol nagyon jó tapadásra van szükségünk a lassú kanyarokban, különösen nehéz volt.”- árulta el Bruno Famin. Az Alpine csapattól számos szakember távozott. Matt Harman műszaki igazgató és Dirk de Beer aerodinamikai igazgató az autó bemutatása előtt benyújtotta lemondását.
Azóta új műszaki struktúrát vezettek be. Ciaron Pilbeam műszaki igazgató (teljesítményért), David Wheater műszaki igazgató (aerodinamika részleg), Joe Burnell pedig műszaki igazgató posztot töltheti be. Annak ellenére, hogy felismerték, az autó nem lesz versenyképes, Famin elismerte: „Megdöbbentő volt, mert nagyon nehéz szezonkezdésre számítottunk. Tudtuk ezt, és ezt mondtuk az autónk bemutatásakor is. Sokkoló volt az utolsó sorba kvalifikálni magunkat. Ez csak megerősített abban, hogy változásra lesz szükség. Mi végrehajtottuk a változtatást. Megértjük a problémákat. A fő kérdések teljesen világosak. Azt hiszem, emlékeznünk kell arra is, hogy a szezon első versenyén voltunk, ami nagyon hosszú. Az autó teljesen új. Jönnek a fejlesztések. Keményen fogunk dolgozni az autó fejlesztésén. De természetesen a problémák megértése kulcsfontosságú a megoldáshoz. Teljesen világos elképzelésünk van arról, hogy mik a problémák, és keményen dolgozunk ezek kijavításán.”- árulta el Bruno Famin.
Szerző: Gábor Nyerges | 2024. márc. 5
A RacingNews365 információi szerint a csapatot műszaki igazgatója és aerodinamikai vezetője is lemondott. Ez később valósággá vált. Az Alpine egy sor szervezeti változást jelentett be.
Az Alpine egy sor szervezeti változást jelentett be. A technikai részlegét teljesen átszervezi. Azok a félelmek, miszerint az A524 nem haladja meg a tempót, Bahreinben beigazolódtak. Pierre Gasly és Esteban Ocon a rajtrács hátsó sorába kvalifikálta magát. Az autó túlsúlyosnak és alulteljesítménynek bizonyult.
Matt Harman műszaki igazgató és Dirk de Beer aerodinamikai igazgató lemondott, és a csapat most új, három pilléren alapuló megközelítést jelentett be műszaki vezetése terén. Számos riválishoz hasonlóak ők is úgy döntöttek, nem egy vezetőre bízzák a technikai osztály irányítását, hanem felosztják azt több – jelen esetben három – szakember között. Joe Burnell lesz a főmérnök, David Wheater az aerodinamikai részleg vezetője, Ciaron Pilbeam pedig a teljesítménymérnök. Ők mind közvetlenül a csapatvezetőnek, Bruno Faminnak jelentenek majd. Közölték azt is, hogy a motorrészleg vezetését Eric Meignanra bízzák, aki már most a 2026-os erőforrás-projektre összpontosít valamint azt is, hogy az enstone-i mérnöki csapatokat összefogó mérnökigazgató, John Woods már munkába állt.
„Úgy döntöttünk, hogy végrehajtjuk ezeket a szervezeti változtatásokat. látjuk, hogy nem tartunk ott, ahol kellene” – jelezte Famin. „Itt az ideje annak, hogy ismét előrelépjünk a dolgozók és a szervezet terén is. Új háromoszlopos rendszerre váltunk, három technikai igazgatóval. Ők mind más-más területekre szakosodtak és ez a módszer jobb együttműködést biztosít majd a műszaki részlegek között, és hozzájárul ahhoz, hogy a teljesítmény a gyárból a pályára kerüljön. Maximálisan bízom Joe, David és Ciaron képességeiben. Szorosan együtt tudnak működni a csapat és a fejlesztések érdekében. Végül szeretnék köszönetet mondani Mattnek és Dirknek az elmúlt években, a csapat érdekében végzett erőfeszítéseikért, és a legjobbakat kívánom nekik pályafutásuk következő szakaszában.”- jelentette ki Bruno Famin a Racingnews365 szakoldalnak.
Szerző: Gábor Nyerges | 2024. febr. 8
Az Alpine szerdán mutatta be a 2024-es versenygépét. Nemcsak az autóról esett szó. A francia csapattól több szakember is távozott 2023-ban. Most kiderült, hogy ki ülhet a csapatfőnöki székbe.
Tavaly Otmar Szafnauer, Nick Fry, Alan Permane és Davide Brivio is elhagyta az Alpine csapatát. Bruno Famin volt az, akit ideiglenesen kineveztek a csapat vezetőjének. A szerdai bemutatón az is kiderült, hogy idén ő marad a csapatfőnöki székben.
Arra is fény derült, hogy a tavalyi Alpine versenygépből csak a kormányt hagyták meg. minden mást lecserélnek, és a pilóták is számolnak azzal, hogy gyengébben indíthatják az idei szezont, de úgy érzik, megvan a potenciál a kocsiban.
