Szerző: F1Hírek | 2024. aug. 18
Az Alpine csapatnál még egy hely kiadó. Esteban Ocon távozik a csapattól. Pierre Gasly helye már biztosított. Flavio Briatore szerint jelenleg nem fontos az, hogy bejelentsék, kit szerződtetnek az üres helyre.
Flavio Briatore, az Alpine tanácsadója elárulta, hogy annak eldöntése, ki lesz Pierre Gasly partnere a következő szezonban, jelenleg nem fontos. Briatore visszatért az enstone-i csapathoz, az megpróbálta leigazolni Carlos Sainzot a Ferraritól , de a spanyol több évre szóló szerződést írt alá a Williamsszel. Ocon távozik a Haas-hoz. Helyére minden bizonnyal Jack Doohan érkezik majd. Doohan több tesztet is teljesített a csapatnál, és ebben a szezonban szorosan együttműködik az Alpine-nal. Gasly csapattársának bejelentése azonban egyelőre nem létfontosságú Briatore számára, aki kiemelte, hogy kezdetben fontos az Alpine más szempontjainak javítása. Amikor a Formula For Success podcast megkérdezte, hogy ki lesz Gasly csapattársa, Briatore azt mondta:
„Még nem tudom. Jelenleg a másik pilóta nem fontos. Jelenleg össze kell rakni a csapatot kereskedelmi oldalról, technikai oldalról, vezetői oldalról. A pilóta most nem számít.”- árulta el Flavio Briatore.
Szerző: F1Hírek | 2024. aug. 9
Egy ideje arról szólnak a hírek, hogy a Renault nem folytatja a 2026-os F1-es projektet. Az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali szerint nem az új szabályzás miatt dönthetett így a Renault.
Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója nem hiszi, hogy a Renault a szabálymódosítások miatt fejezte be a 2026-os motor projektjét. Az Alpine korábbi csapatfőnöke, Bruno Famin bejelentette, hogy a francia alakulat a 2026-os szezon előtt, amikor az átfogó új szabályok életbe lépnek, elhagyják az F1-et. A francia márka úgy döntött, hogy pénzét másra költi. Úgy tűnik, hogy a 2026-os motorok gyártása elég költséges. Stefano Domenicali azonban azt állítja, hogy visszalépés többet mond a Viry-Châtillon-ben kialakult belső nyomsáról, mint a 2026-os erőforrás-szabályozásról.
„Úgy gondolom, hogy a Renault döntése egy feltételhez kapcsolódott. Nem a 2026-os szabályok miatt léptek vissza. Kitűztek egy időt, amikorra teljesíteniük kell. Úgy gondolom, hogy abban a pillanatban, amikor az új szabályokról döntöttünk, meg kellett bizonyosodni arról, hogy a gyártók valóban szeretnének-e indulni a bajnokságban. Igaz, motor nélkül nem működhet a dolog. Ez egy kompromisszumos megoldás volt a különböző gyártók érdekei miatt. Azt mondanám, hogy az FIA minden csapat számára a lehető legjobbat akarta. Meg akart felelni minden gyártónak.”- árulta el Stefano Domenicali
Szerző: F1Hírek | 2024. aug. 3
A francia gyártó közel fél évszázados motorfejlesztés után valószínűleg úgy dönt, hogy nem gyártat több erőforrást az F1-be. Több alkalmazott felháborodott.
A Renault-t „árulással” és „alkalmazottainak hátba szúrásával” vádolták, miután úgy döntött, hogy lezárja az Alpine F1-es motorjainak fejlesztését. A francia gyártó Viry-Châtillon-i bázisán 350 fő dolgozik. 60 százalékuk a 2026-os új erőforrás tervezésében és kivitelezésében vesz részt. A múlt héten értesültek arról, hogy a Renault leállítja a gyártást. A következő szezon lezárásával véget ér 49 éves Forma-1-es motorszállítói szerepvállalása, amely idő alatt 12 konstruktőri címet nyert a Williams, a Benetton, a Red Bull és a Renault csapattal. Az Alpine 2026-os erőforrás beszállítója szinte biztos, hogy a Mercedes lesz.
„Nem hittük, hogy ez bekövetkezik.”- mondta Karine Dubreucq, a Viry-Châtillon telephely szakszervezeti képviselője a L’Equipe-nek nyilatkozva. „Ez egy hátba szúrás, árulás. Olyan motorokat fejlesztettünk itt, amelyek 12-szer képes volt F1-es bajnokságot nyerni, és most már nem fejleszthetünk? Meg sem várták az első tesztpados eredményt.”
Bruno Famin, aki lemondott az Alpine csapatfőnöki posztjáról, hogy átvegye a Viry-Châtillon gyár vezetését. A közelmúltban megjegyezte, hogy a Renault motorjaiból hiányzik a teljesítmény. Dubreucq figyelmeztette a Renault-t, és közölte, hogy a személyzet „már betegszabadságot vesz ki”, és a döntés „károkat fog okozni”. Egy másik alkalmazott figyelmeztetett: „Ha itt megállunk, soha többé nem fogunk hallani Renault-motorról az F1-ben.”
Szerző: F1Hírek | 2024. aug. 1
Az Alpine Esteban Ocon távozását követően módosított felállással kezdi majd el a 2025-ös szezont. Már csak az a kérdés, hogy kit szerződtetnek Pierre Gasly mellé.
Az Alpine hamarosan bejelentheti Pierre Gasly új csapattársát. A Motorsport.com beszámolója szerint Pierre Gaslyhoz Jack Doohan fog csatlakozni. Doohan, aki az Alpine hivatalos tartalékpilótája és az ötszörös 500 köbcentis motorkerékpárok világbajnokának, Micknek a fia, Esteban Ocont váltaná a francia gyártónál, miután a 27 éves játékos a Haashoz igazolt.
Doohan egy maroknyi tesztet végzett a csapattal való kapcsolata során, amely 2022-ben kezdődött. Az ausztrál eddig hat alkalommal ülhetett be az autóba az első edzéseken. Köztük Nagy-Britanniában és az év elején Kanadában. Az Alpine köztudott volt, hogy Carlos Sainz szolgálatait hajszolta. a Ferrari távozó pilótája a Williamst választotta. Megnyílt az út az Alpine előtt, hogy saját akadémiájából válasszon magának pilótát. Doohan előléptetése azt jelentené, hogy két újonc pilóta debütálhatna 2025-ben az F1-ben. Oliver Bearman a Haas pilótájaként kezdni majd el a szezont. Sajtó hírek szerint az Alpine még a nyári szünet vége előtt bejelentést tehet.
Szerző: F1Hírek | 2024. júl. 26
Az Alpine kevesebb, mint két szezonon belül a harmadik csapatfőnök kinevezése előtt áll. Minden jel arra utal, hogy Bruno Famin távozik a posztjáról.
Sajtó hírek szerint az Alpine csapat átalakításokra készül. Bruno Famin pedig új posztra kerülhet. Majdnem pontosan egy évvel azután, hogy Alpine bejelentette a korábbi csapatfőnök, Otmar Szafnauer távozását, az enstone-i alakulat új csapatfőnököt nevez ki Bruno Famin helyére.
Famint Szafnauer távozását követően nevezték ki ideiglenes csapatfőnöknek. Ő az Alpine Motorsport alelnökeként dolgozott, mielőtt 2024-ben teljes munkaidőben elvállalta volna a csapatfőnöki posztot. A Racingnews365 több forrásra hivatkozva azt írta, hogy Famin a Renault szervezetén belül más szerepet tölt majd be. Helyét a nyári szünet után egy egyelőre meg nem nevezett utód veszi át. Oliver Oakes lehet erre a posztra a legesélyesebb. A 36 éves szakember jelenleg a Hitech Forma-2-ben és Forma-3-ban való versenyzését felügyeli, és ha kinevezik, ő lesz a legfiatalabb csapatfőnök a rajtrácson.
