Szerző: Gábor Nyerges | 2023. nov. 29
Nico Hülkenberg a Haas-t okolta a rosszabb teljesítményükért. Kevin Magnussen szerint nem tesz jót a csapatnak, ha a kritika éri. Ő nem értett egyet a német csapattársával.
Nico Hülkenberg komoly kritikát fogalmazott meg a Haas mérnökeivel és gyárban dolgozóival kapcsolatban. Úgy vélte, hogy az Austinban bevetett fejlesztett csomagnak sokkal jobb teljesítményt kellett volna produkálnia. A szezon második felében a Haas-nak szinte esélye sem volt a pontszerzésre. Magnussen ugyanakkor igyekszik magára vállalni a felelősség egy részét, és elutasította Hülkenberg véleményét.
„Nem segít a csapatnak, ha kritizáljuk. Az F1 egy csapatsort. Mindenkinek megvan a felelőssége. Így én sem akarom magam kivonni a felelősség alól. A probléma része vagyok én is, én így látom, akárcsak a Haas minden egyes csapattagja. Nem nagyon élveztem ezt a szezont, de mindig van egy új nap, és jövőre egy újabb nagyszerű lehetőség vár ránk.”- árulta el Kevin Magnussen.
Szerző: Gábor Nyerges | 2023. nov. 9
A Haas óvást nyújtott be, aminek tárgyalására szerdán került sor. Miről szól az ügy, és fog-e változni az eredmény? Az F1Hírek összefoglalja a történteket.
A Haas a Sao Pauló-i Nagydíj pénteki napján nyújtott be hivatalos óvást az FIA-nál. Szeretné felülvizsgáltatni azon pályalevágásokat, amiket a versenybíróság az austini futam után vagy nem vizsgált, vagy a nem megfelelő kamerapozícióra hivatkozva következmények nélkül hagyott. Felülvizsgálhatják a két héttel ezelőtti austini verseny eredményét. A meghallgatás szerdán 15:00 órakor kezdődött.
Miért nyújtott be óvást a Haas?
Az Amerikai Nagydíj utáni napokban derült ki, hogy a vasárnapi versenyen a pálya hatos kanyarját több résztvevő tudatosan és látványosan levágta a futam során. A legnagyobb figyelem Sergio Pérez-re irányult. A mexikói pilóta az 56 körös versenyen 21 alkalommal hagyta el a pályát a kanyar belső ívén. Rajta kívül Lance Stroll, Alexander Albon és Logan Sargeant is többször levágta a kanyart. Az FIA is tudatában volt. Elmagyarázták: azért nem volt következménye e pályaelhagyásoknak, mert a 6-os kanyarnál nem megfelelően helyezték el a pályakamerát. Így nem volt olyan külső képük, amivel minden kétséget kizáróan bizonyítani lehetett, hogy négykerekes pályaelhagyás történt. Bizonyíték hiányában viszont nem büntetnek.
A Haas csapamenedzsere, Peter Crolla nem találta kielégítőnek a magyarázatukat. Ezért vizsgálódni kezdtek, aminek eredménye egy videofelvételek sorával teletűzdelt 28 oldalas dokumentum lett, amiben a Haas állítja, új és „egyértelmű” bizonyítékok vannak a pályaelhagyásokra, ezért jogos az esetek felülvizsgálatát kérni. Az Auto Motor und Sport szerint az új bizonyítékokat az érintett versenyzők mögött haladó autók fedélzeti kamerás felvételei képezik.
A meghallgatás szerdán kezdődött, mely két körös lesz. A tárgyaláson az érintett négy csapat mellett az FIA austini bírói vesznek részt. Első körben azt vizsgálják, hogy befogadható-e a Haas óvása, vagyis megfelel-e azon feltételnek. Amennyiben vannak ilyen bizonyítékok, jön a második kör, az ügyek felülvizsgálata és az új ítélethozatal, aminek ez esetben lehet a következménye büntetés és nem büntetés is. A Haas célja az lehet, hogy a büntetésekkel változna az eredmény és az amerikai csapat is ponthoz jutna. Güther Steiner csapatfőnök szerint nem ez jelenti az elsődleges motivációjukat. Csapata elégedetlen volt az FIA Mexikóban adott magyarázatával, és nem ért egyet azzal, hogy egy pályakamerával kapcsolatos probléma önmagában elég a nyilvánvaló szabálytalanságok elnézéséhez.
„Egyszerűen fel akarjuk hozni ezt az ügyet, mert máskülönben a szabályokon kell változtatni. Én vagyok az utolsó, aki büntetéseket akar pályahatárok miatt. De ha van érvényben egy szabály, akkor sportként tiszteletben kell tartanunk azt. Ez tehát inkább szól az elvről, mintsem a büntetésről.”- jelentette ki Güther Steiner.
Szerző: Gábor Nyerges | 2023. okt. 31
Kevin Magnussen szerint a bal hátsó felfüggesztés meghibásodása vezetett a nagy sebességű Mexikói Nagydíj balesetéhez. A dán pilóta még a kezét is megütötte.
A mexikói verseny 33. körében Magnussen hirtelen balra fordult, és nagy sebességgel a falnak csapata autóját. Az autó a jobb elejével csapódott a falnak, majd megpördült. Az autó hátsó része is összetört. A falnak vágódott. Magnussen sérülés nélkül megúszta a balesetet. Gyorsan ki tudott szállni az autóból. Még az előtt, hogy a Haas kigyulladt volna. A dán pilótát bevitték a pálya egészségügyi szobájába. Magnussen jól van. Ezt a Haas is megerősítette. Egy interjú során elárulta, hogy mi okozta a balesetet.
„A bal hátsó felfüggesztés meghibásodása után ütköztem. Rossz helyen történt, és nekiütköztem a falnak, úgyhogy a kezemet is megütöttem. Kicsit fájt, de jól vagyok. Meg kell vizsgálunk az esetet. A baleset előtt is voltak gondjaink. Forgalomba kerültem, a gumik túlmelegedtek. De nem tudom, hogy ezek a tényezők közrejátszottak-e.”- árulta el Kevin Magnussen. A csapatfőnök, Guenther Steiner megígérte, hogy megvizsgálja Magnussen felfüggesztésének meghibásodásának okát. Szerinte a hőség okozta a meghibásodást.
„Kevinnél felfüggesztési hibája volt, ezért utána kell járnunk, hogy ez miért történt. Úgy tűnik, hogy a hőség miatt van. Nehéz napunk volt, de nem volt minden annyira rossz. Nico jó helyzetben volt a pontszerzéshez. A piros zászlós fázis után nem voltak jók az abroncsaink. A mi autónk nem képes életet tartani a gumikban, mint más autók.”- árulta el Guenther Steiner.
Szerző: Gábor Nyerges | 2023. okt. 13
A Haas Forma-1-es csapata hazai futamára készül. Ennek örömére Kevin Magnussen és Nico Hülkenberg külön erre az alkalomra szánt overállt kap majd.
A Haas szinte minden évben nemzeti színű szerelésben jelenik meg az Amerikai Nagydíjon. Tavaly is így tettek, most pedig bemutatták az újabb piros-fehér-kék ruhájukat.
A csapat hazai közönség előtt próbálja majd meg visszaszerezni a konstruktőri nyolcadik helyet a Katarban mellettük egy kettős pontszerzéssel elhúzó Alfa Romeótól. A csapat hazai versenyére szánt félszerese így néz ki:
Szerző: Gábor Nyerges | 2023. okt. 3
A német 2015-ben megnyerte a Le Mans-i 24 órás versenyt a Porschéval. Felmerült a visszatérés gondolata. Ha véget érne az F1-es karrierje, akkor más kategóriákban is indulna.
A németet a Haas szerződtette Mick Schuamcher helyére, aki 2022-ben, második évében túl sokat hibázott a csapatnál. A csapat jól döntött. Hülkenberg idén hatszor jutott be a Q3-ba. Kanadában az esős időmérőn a harmadik legjobb időt autózta, de a felügyelők megbüntették a piros zászló megsértése miatt. Nico Hülkenberg szerint van még pár éve az F1-ben, de ha lezárul Forma-1-es karrierje szívesen visszatérne a sportautó-versenyzéshez.
„Nem voltam abban biztos, hogy folytathatom a Haas-al és lesz egy második évünk.”- kezdte Nico Hülkenberg. A német pilóta nem zárta ki, hogy visszatér a sportautó versenyzéshez. „Az őszinte válasz az, hogy nem tudom, és nem is gondoltam erre. Nagyon jól érzem magam most, és azt hiszem, még van pár év hátra az F1-ben. A sport iránti szeretet megmarad és a sebességem is, akkor mi történhet?”- árulta el a Haas pilótája.
