A Mercedes reagált Newey szerződtetésének lehetőségére

A Mercedes reagált Newey szerződtetésének lehetőségére

Adrian Newey jelenleg nagyon keresett szakember az F1-ben, miután megerősítette, hogy 2025 elején távozik a Red Bull-tól. Vajon melyik csapatnál köt majd ki?

A Mercedes technikai igazgatója, James Allison kijelentette, nem aggódik amiatt, hogy Adrian Newey-vel dolgozhat együtt. Newey, a Red Bull műszaki vezérigazgatója 2025 elején távozik a csapattól, és véget vet a Milton Keynes-i székhelyű csapattal folytatott hosszú és rendkívül sikeres kapcsolatának.

Vannak, akik úgy gondolják, hogy a Mercedes egyike azoknak a csapatoknak, amelyek Newey-t szeretnék szerződtetni. A brit pedig a múlt héten utalt arra, hogy a Red Bullból való kilépése után még nem áll készen arra, hogy folytassa F1-es karrierjét. Bár, minden sajtó forrás meg van győződve arról, hogy a Ferrarihoz szerződik. Mivel Allison jelenleg a Mercedes technikai működését felügyeli. Megkérdezték, hogy lehetséges lenne-e az, hogy egy napon Newey-vel dolgozhasson együtt. Allison erre a kérdésre így reagált:

„Ez elég hipotetikus kérdés, de nem látom okát, hogy miért ne” – mondta Allison a Sky Sportsnak. Megfelelően egyértelműnek kell lennie azzal kapcsolatban, hogy ki mit csinált. Úgy gondolom, hogy minden olyan csapat, amelyik elismeri Adrian munkáját , ugyanazt a kérdést tenné fel. Hogyan lehetne szerződtetni egy ilyen srácot, és kihozni belőle a legtöbbet. Adrian minden csapat számára hasznos lehet. Megtisztelő lenne a jelenléte. Ő egy legenda ebben a sportágban, nézd meg, mit csinált, milyen sikereket ért el. Kétségtelen, hogy akármelyik csapathoz is megy, az jobbá, gyorsabbá válna. Biztos vagyok abban, hogy sok csapat ajánlattal keresi majd meg.”- árulta el James Allison.

A Mercedes kulcsfontosságú személyeket veszítette el az elmúlt szezonokban

A Mercedes kulcsfontosságú személyeket veszítette el az elmúlt szezonokban

A Mercedes elég nehéz időket él át. Nem csak a pályán küzd, de a háttérben is vannak problémák. Több, kulcsfontosságú személy távozott a német csapattól.

A Mercedes Forma-1-es csapata kihívást jelentő szezont vészelt át – amióta 2022-ben új technikai szabályokat vezettek be. Mondható, hogy idén még jobban visszacsúsztak az erősorrendben. A szabályváltozás előtt a Mercedes dominálta az F1-et. 2014 és 2021 között sorra nyerték a bajnokságokat. A verseny ranglétrán lefelé tartó zuhanása mellett a Mercedes több kulcsfontosságú személyt is vesztett. De kik azok a főbb személyek, akik kiszálltak a csapatból, és hol vannak most?

Andy Cowell

Bár Cowell kilépése 2022 előtt történt, még mindig elég jelentős ahhoz, hogy felkerüljön erre a listára. Cowell a Mercedes AMG High Performance Powertrains (HPP) ügyvezető igazgatójaként dolgozott, és létfontosságú szerepet játszott a 2014-ben piacra dobott sikeres erőműben. 2021 elején távozott a cégtől. Cowell még nem kezdett hozzá egy újabb F1-es projekthez.

Mike Elliott

Elliott 2012-ben csatlakozott a Mercedes mérnöki csapatához, és a 2021-es kampány felénél a műszaki igazgatói pozícióban találta magát. Mivel a Mercedes szenvedett a teljesítménye miatt a szabályok fordulóján, tavaly technikai vezérigazgatóvá létették elő egy átalakítás során, majd a szezon végén távozott a csapatból.

Ben Hodgkinson

Hodgkinson a Mercedes hosszú ideje alkalmazottja volt, több mint 20 éven át a HPP részlegében dolgozott. Utolsó beosztása szerint gépészmérnökség vezetője volt, mielőtt a Red Bull-hoz igazolt volna és ott műszaki igazgató lett.

Eric Blandin

A Red Bullnál és a Ferrarinál szerzett tapasztalatok után Blandin 2011-ben csatlakozott a Mercedeshez, 2017-ben pedig a vezető aerodinamikusa lett. A Mercedes küzdelmekkel teli 2022-es kampányának felénél Blandin távozott, hogy csatlakozzon az Aston Martinhoz a műszaki igazgató-helyettes szerepében. Ebben a pozícióban dolgozik jelenleg is.

James Vowles

Vowles karrierjének nagy részét Brackley-ben töltötte, a BAR-csapattól kezdve, amely végül a Mercedeshez igazolt. Vowles legutóbb az autósport-stratégiai igazgató szerepét töltötte be, mielőtt tavaly csapatfőnökként csatlakozott a Williamshez, és felügyelte a grove-i alakulat napi működését.

Lewis Hamilton

Talán ez volt a legnagyobb sokk az összes közül. Nem sokkal a 2024-es szezon kezdete előtt Hamilton, aki a Mercedest valamiféle családdá változtatta a csapatnál eltöltött évek páratlan sikerei révén, bejelentette, hogy a szezon végén elhagyja a csapatot. A brit 2025-ben csatlakozik a Ferrarihoz és Charles Leclerchez, hogy egy új kihívás előtt álljon.

Loic Serra

Hamilton csatlakozik a Ferrarihoz és a szakember is követi a hétszeres bajnokot. A Mercedes teljesítményigazgatójaként dolgozott. A francia az elmúlt 14 évben szerves része volt a Mercedesnek és a RacingNews365 úgy tudja, hogy Hamilton döntését, hogy csatlakozik a Ferrarihoz, nagyban befolyásolta Serra döntése is.

Jerome d’Ambrosio

D’Ambrosio, aki maga is korábbi F1-es pilóta, nem sokáig volt jelen a Mercedes szervezetében. A 20-szoros nagydíj pilótafejlesztési igazgatójaként 2023-ban két futamon is Toto Wolff csapatfőnököt helyettesíthette. 2025-től azonban a Ferrari csapatfőnök-helyettesi posztját tölti be.

Gioacchino Vino

A Mercedes legutóbbi szenior kilépését az Emilia Romagna Nagydíjon erősítették meg. Vino 2022 októbere óta dolgozik az alakulat fő aerodinamikusaként. Az olasz hat hónap kényszer szabadságot tölt majd, mielőtt újabb szerepet tölthet be az F1-ben.

Hamilton: Két-három tized még mindig hiányzik

Hamilton: Két-három tized még mindig hiányzik

Lewis Hamilton egy újabb nehéz hétvégén lehet túl. A brit pilóta többször elhagyta a pályát a vasárnapi futamon. Ennek ellenére is a hatodik helyen ért célba.

A Mercedes még mindig nem talált magára. Mimaiba és a múlt hétvégi futamra, Imolába is vittek frissítéseket. Lewis Hamilton szerint az Imolába vitt frissítések nem voltak jelentősek. A brit úgy érzi, hogy az Imolába vitt újítások nem sokat javítottak az autó teljesítményén. Annak ellenére, hogy úgy érzi, az autó nem tett nagy lépést előre, Hamilton hozzátette, elégedett az imolai versenytempóval. Hamilton a következőket mondta:

„Nincs nagy különbség. Apró lépések. Nagyon nagyon kicsik. A tempóm a második etapban hasonló volt az élen haladó srácokéhoz. De továbbra is úgy gondolom, hogy két-három tized még mindig hiányzik.”- árulta el Lewis Hamitlon.

Hamilton bocsánatot kért Verstappentől

Hamilton bocsánatot kért Verstappentől

Lewis Hamilton és Max Verstappen újraösszecsapott. A pénteki második edzésen történt köztük egy incidens, ami után a Mercedes pilótája bocsánatot kért.

Lewis Hamilton vállalta a felelősséget a Max Verstappen-el történt incidensért. Verstappen az 5. és 6. kanyarban halad, mikor utolérte a lassan haladó Hamilton-t. Kénytelen volt megszakítani a gyors körét azért, hogy ne ütközzön össze a brit pilótával.

Hamilton azonnali bocsánatot kért. A Mercedes pilótája a negyedik helyen végzett. Három hellyel előrébb, mint Verstappen, aki csak a hetedik lett. A hétszeres bajnok Alonso-t is felhúzta: „Hamilton azt hiszi, hogy egyedül van a pályán. Már a második körben csinálja ezt. 12-es kanyar, aztán 7-es kanyar.”Az edzés után Hamilton így nyilatkozott:

„Egy hűtő körön voltam. Azt gondoltam nincsenek előttem, se mögöttem. Egyszer csak ott termett Max. Végül az én hibám volt. Bocsánatot akartam kérni, de Max túlságosan csalódott volt.”- mondta Lewis Hamilton. Max Verstappen az öklét is felmutatta a britnek, aki visszaintett, hogy bocsánatot kérjen. Verstappen nem foglalkozott a Hamilton üggyel:

„Nem ez az első eset, de megtörtént, és nem akarok túl sokat beszélni erről. Nem ez volt a problémánk, javítanunk kell a tempónkon.”- árulta el Max Verstappen.

A Mercedes az elmúlt 10 év legrosszabb szezonkezdetét élhette át

A Mercedes az elmúlt 10 év legrosszabb szezonkezdetét élhette át

A Mercedes 2022-ben, 2023-ban is sokat küszködött. Ez a rossz sorozat idén is folytatódott. 2024-ben még rosszabbul kezdték az évet, mint az elmúlt két szezonban.

A Mercedes az elmúlt 10 év legrosszabb szezonkezdetét élhette át. Lewis Hamilton és George Russell 64 pontot szerzett az év első hat fordulójában. 2012 óta nem kezdték ilyen rosszul az évet. A statisztikát az is rontja, hogy a sprintversenyek bevezetése előtt sem volt olyan rossz formában, mint most.

Az F1-ben két évvel ezelőtt új korszak köszöntött. Nagyban változtak a szabályok és ezzel a Mercedes nem tudott lépést tartani azok után, hogy dominálták a sportot 2014 és 2021 között. Készült egy táblázat, mely összeveti a 2012-es és a 2024-es első hat futamon szerzett pontjaikat.  Hat futam után három ponttal szereztek többe, mint 2012-ben.

2012 VS 2024 PONTSZÁM

Futam VERSENY 2012 SZERZETT PONT VERSENY 2024-ben PONTOT SZEREZTEK
1. Ausztrál Nagydíj 0 Bahreini Nagydíj 16
2. Malajziai Nagydíj 1 Szaúd-Arábia Nagydíj 10
3. Kínai Nagydíj 25 Ausztrál Nagydíj 0
4. Török Nagydíj 11 Japán Nagydíj 8
5. Spanyol Nagydíj 6 Kínai Nagydíj (beleértve a sprintet is) 18
6. Monacói Nagydíj 18 Miami Nagydíj (beleértve a sprintet is) 12
Teljes 61 64