Szerző: Gábor Nyerges | 2024. ápr. 7
Toto Wolff úgy érzi, hogy a második és harmadik etapban mutatott tempó alapján harcban lehettek volna a dobogóért. Viszont Lewis Hamilton-t egy sérülés akadályozta meg abban, hogy jobb eredményét érjen le.
Az F1 idei szezonjában négy futamot rendeztek meg. A Mercedes csak a negyedik helyen áll a konstruktőri bajnokságban. Most úgy tűnik, hogy az Aston Martin-al csatázhatnak a negyedik helyért. Japánban azonban még Fernanndo Alonso-t sem tudták elkapni. Már az időmérőn látszott, hogy a top 10-be beférnek, de csak a második traktusba. Nem volt ez másképp a versenyen sem.
„Ott végeztünk, ahonnan a versenyen elindultunk. Elég nehéz volt. Volt egy második és egy harmadik etapunk, ami szupergyors volt, és versenyben lettünk volna a dobogóért, de az első etap borzalmasan sikerült. Ki kell derítenünk, hogy mi volt az oka, túl meleg volt, vagy túlmenedzseltük a dolgokat.”- árulta el Toto Wolff. Hamilton alatt gyorsan „elfogytak a gumik”, ráadásul egy kis sérülést is összeszedett a futam elején. A hétszeres bajnok így értékelte a futamot:
„Kihívás volt a mai nap. Azt hiszem, az elején szereztem egy kis sérülést, amikor Charles kívülről jött. Az első etapban hatalmas alulkormányzottságom volt, és nem tudtam az autót egyik kanyarban sem rendesen befordítani. Ezért engedtem el George-t. A kemény gumi elég rossz volt, ahogy mondtam, de a közepes gumi jobbnak érződött. Utólag úgy tűnik, hogy két közepes gumit kellett volna használnunk. De általánosságban az autó elég rossz volt ma.”- árulta el a verseny után Lewis Hamilton.
Szerző: Gábor Nyerges | 2024. ápr. 7
A Japán Nagydíj után Daniel Ricciardo-nak, Alex Albon-nak, Oscar Piastri-nak és George Russell-nek is meg kellett jelennie a versenybírák előtt. Az ítélet is megszületett.
Daniel Ricciardo és Alex Albon a rajt után ütköztek, melynek következményeként mind a ketten a falban végezték. Megszakították a futamot. A verseny után mindkét pilótát beidézték. Büntetést egyikük sem kapott. Ricciardo elmagyarázta, hogy helyet akart hagyni Lance Stroll-nak és ezért ment a pálya jobb oldaléra, ahol Albon-al ütközött. Ricciardo nem láthatta Albon-t, aki fékre lépett, de már késő volt. A felügyelők jelezték, hogy más döntést hoztak volna, ha ez az eset nem az első kanyarokban történik, hanem pár körrel később.
George Russell-nek és Oscar Piastri-nak is meg kellett jelennie a bírák előtt. A Mercedes és a Mclaren pilótája az utolsó körökben csatáztak. Russell támadta Piastri-t. A Mclaren pilótája az utolsó sikánt levágta. Az esetet a verseny után vizsgálták. Russell az utolsó körben végül megelőzte Piastri-t. A bírák úgy ítélték meg, hogy Russell elég helyet adott Piastri-nak. A Mclaren pilótája pedig biztonságosan tért vissza a pályára. A felügyelők azt is írták, hogy mind a pilóták, mind a csapatuk képviselői „egyetértettek abban, hogy ez az incidens nem indokolja semmilyen büntetés kiszabását”.
Szerző: Gábor Nyerges | 2024. ápr. 5
Lewis Hamilton jövőre már a Ferrari pilótája lesz. Helyére többen esélyesek. Köztük Sebastian Vettel is. Toto Wolff erre is reagált.
Sebastian Vettel korábban azt mondta, hogy meg lehetne győzni a visszatérésről. A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff kijelentette, hogy Sebastian Vettel „olyan ember, akit soha nem lehet lebecsülni”, miközben a pletykák arról szólnak, hogy vissza akar térni a Forma-1-be. Hamilton már áldását adta erre a forgatókönyvre, és bevallotta, szívesen látná Vettelt a helyén. Arra a kérdésre, hogy a Mercedes fontolgatja-e Vettelt a következő évre, Wolff azt mondta a médiának:
„Sebastian olyan ember, akit soha nem lehet lebecsülni. Azt gondolom, hogy az eddigi eredményei fenomenálisak, és néha egy kis szünet arra is jó, hogy átértékelje, mi a fontos számára. Akár motiváción is javíthat. Ahogy korábban is mondtam, még nem hoztuk meg a döntést, és nem is tervezzük ezt a következő hetekben.”-árulta el Toto Wolff, aki hozzátette, hogy a jelöltek megvannak, de nem hamarkodják el a döntést. Viszont a jelöltekről nem beszélt.
Vettelen kívül Fernando Alonsót és Carlos Sainzot jelölték meg esélyesként, valamint a Mercedes junior pilótáját, Kimi Antonellit. A Mercedes a lehető legjobb döntést szeretné meghozni. Így időbe telik, míg kiválasztják Russell csapattársát.
Szerző: Gábor Nyerges | 2024. ápr. 3
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff azt tervezte, hogy kihagyja a Japán Nagydíjat. Most mégis azt mondta, hogy elutazik Suzukába. Mitől gondolhatta meg magát a Mercedes csapatfőnöke?
Toto Wolff korábban azt mondta, hogy nem vesz részt a Japán Nagydíjon, mivel a Mercedes csalódást keltően kezdte az új F1-es szezont. azt tervezte, hogy monacói otthonából fogja nyomon követni az eseményeket. Korábban kihagyta a Brazil Nagydíjat is. Pont ott értek el kettős siket 2022-ben, ami egyben az utolsó is volt.
Az osztrák a tavalyi Japán Nagydíjon és a katarin sem vett részt. Térdműtéten esett át. A két héttel ezelőtti ausztrál Nagydíjon minkét Mercedes kiesett. Wolff azon döntése, hogy ismét „otthonról dolgozik”, semmiképpen nem függött össze a csapat gyenge teljesítményével. Lewis Hamilton 19 körben motorhiba miatt esett ki. Russell pedig az 56. körben törte össze autóját. A Mercedes a turbó-hibrid korszak 2014-es bevezetése óta a legrosszabb szezonkezdetét élte át. Három futam alatt 26 pontot szereztek. Negyedik helyen áll a konstruktőri bajnokságban, 71 ponttal lemaradva a Red Bull mögött. A bikák vezetik a tabellát. Wolff a nagydíj után kijelentette, hogy megkérdőjelezni vezetői pozícióját a szervezeten belül.
Akkor azt mondta: „Biztosítanom kell, hogy pozitívan hozzájárulok a csapat munkájához. Szóval én lennék az első, aki azt mondja, hogy »ha valakinek jobb ötlete van, akkor szóljon«. Szeretném minél hamarabb megfordítani a csapat szerencséjét.”Én minden egyes nap belenézek a tükörbe és megkérdőjelezem, amit csinálok. Ha úgy hiszem, hogy fel kell tennem a vezetői kérdést vagy a tréner kérdést, akkor az szerintem jogos. Jelenleg azonban nem érzem, hogy szükség lenne erre. Ha azonban van valami ötleted arra, hogy ki tudná megfordítani a szerencsénket, akkor szívesen meghallgatnám.”- jelentette ki Toto Wolff, aki információnk szerint ott lesz a Japán Nagydíjon.
Szerző: Gábor Nyerges | 2024. ápr. 1
Három futam után mindössze 26 ponttal a Mercedes. Elég drámaian kezdet a 2024-es szezont. Mi lehet a rossz szezonkezdet hátterében? Miért kezdték ilyen rosszul az évet?
A Mercedes tele reménnyel és optimizmussal várta a 2024-es szezont. Új autót építettek. Hátuk mögött hagyták a W14-est. A W15-össel újra a dobogós helyekért szerettek volna harcolni. Mégis déjà vu érzésük lehet. „Ez pályafutásom legrosszabb szezonkezdete” – mondta Lewis Hamilton . A brit mindössze nyolc pontot szerzett három futam után, aki egy ritka erőforrás-meghibásodás miatt esett ki az Ausztrál Nagydíjról.
Csapattársa, George Russell helyzete nem sokkal jobb: tizennyolc pont és egy hatalmas melbourne-i baleset az idei mérlege. Ez azt jelenti, hogy a Mercedesnek már a harmadik egymást követő idényben sem sikerül a dobogós helyekért küzdenie. A Mercedes küzdelmei egészen 2022-ig nyúlnak vissza. Ekkor megváltoztak az F1 szabályai.
A brackley-i csapat 2022-ben a zero pod koncepció mellett döntött. 18 hónapig ehez ragaszkodtak, de nem jártak sikerrel. Ebben az évben egy győzelmet szereztek. Russell a Brazil Nagydíjon tudott nyerni. Tavaly év elején a Red Bull még inkább dominált, míg a Mercedes folyamatosan ugyanazokkal a problémákkal küzdött. Drasztikus lépésekre került sor, és a zero pod koncepciót megszüntették a 2023-as Monacói Nagydíjra.
A tavalyi szezon tehát a szezonközi koncepcióváltással járó fejlesztésekkel telt el. A 2024-es évre teljesen új koncepcióval álltak elő. Idén az első nagy hír az volt, hogy Hamilton távozik a Mercedestől. 12 év után más csapattal folytatja karrierjét. A Ferrarival láthatjuk majd 2025-ben. Az időzítés kérdőjeleket vetett fel, mivel Hamilton 2025 végéig meghosszabbította Mercedes-szerződését. Nem sokkal később úgy döntött, hogy elhagyja a csapatot és egy kilépési záradékot aktivált. Hamilton látta a folyamatos problémákat? Elsőre nem úgy tűnt. A hétszeres világbajnok a sajtóval ujjongott Bahreinben.
„”Végre ismét egy tisztességes versenyautó!” – mondta Hamilton. Ezt a pozitív hozzáállást nem sokáig tartaná fenn, mert minden módosítás ellenére a Mercedes ismét jelentős visszaesésekbe ütközött. Ez még Hamiltonnak is fájt, aki csüggedten sétált, különösen az Ausztrál Nagydíj alatt. Úgy tűnik, hogy a W15-tel kapcsolatos probléma nem annyira a koncepcióban rejlik. A W15 időnként nagyon versenyképesnek tűnt. Főleg az Ausztrál Nagydíj harmadik edzésén, ahol pár századdal maradt csak el a brit az első helytől.
Ezen az edzésen Hamilton és Russell a negyedik és az ötödik helyen állt, a különbség pedig a Red Bullhoz és a Ferrarihoz képest elérhetőnek tűnt. Az időmérőn Hamilton a Q2-ben kiesett. Russell is csak a hetedik helyet szerezte meg. Nagyon úgy tűnik, hogy az autó egyensúlyával lehetnek problémák. Ez látszott Melbourne-ben is. A csapatfőnök, Toto Wolff is aggodalmának adott hangot az Ausztrál Nagydíj után. Wolff így nyilatkozott:
„Az idei szezont abban a hitben kezdtük, hogy az autónk jobb lesz. De ha a tavalyi évet nézzük, azt láttuk, hogy a McLaren a 17., 18. vagy 19. volt, és most 40 másodperccel megelőztek minket. Az ilyen számokkal szeretném orrba verni magam, de másrészt ez is a bizonyítéka annak, hogy ha a dolgok jól mennek, akkor nagyon gyorsan lehet javulni. Jelenleg ez nagyon nehéz.”- árulta el Toto Wolff.
Wolff fején találja a szöget, mert a Mercedesnél egyszerűen még nem stimmelnek a dolgok.Egyértelműen különbség van a szimulációs teljesítmény és a pályán való tényleges sebesség között. A McLaren tavaly megmutatta, hogyan lehet villámgyorsan kilábalni egy drámai helyzetből, de a Mercedesnél ennek még jele sincs. A McLaren 2023 elején bejelentette, hogy küzdeni fognak, míg a Mercedes erős rajtot várt az idei évtől.
Nem szabad alábecsülni a Hamilton körüli helyzetet sem. A kérdés az, hogy a 103-szoros futamgyőztes még mindig megtalálja-e a motivációt a probléma fellegek közepette. Ha ehhez hozzávesszük, hogy a Mercedes nyártól már nem vonja be őt minden technikai dolgokba. Russell lesz az egyetlen pilótája, aki komoly szerepet fog játszani a fejlesztésben. Talán túl korai lenne a Mercedesnek egy drámai évtől tartania, még 21 forduló van hátra. Valaminek nagyon hamar el kell kezdenie változnia. Kétségtelen, hogy Hamilton elkötelezett amellett, hogy a legtöbbet hozza ki egy csomagból, és az utolsó dolog, amit szeretne, az az, hogy az Ezüstnyilak szenvedjenek. Sokkal többre van szükség ahhoz, hogy elkapják a Red Bull és a Ferrarit.
